手里有10万的预算，今天可供选择的还真不少。比如欧拉好猫、哪吒U、AION Y等车型都在我们的预算之内；但如果把选择范围缩小到紧凑型车，可能就没那么多选择了。因为除了比亚迪的车型，似乎没有什么高质量的选择。在比亚迪EV家族中，你可以去看看秦加EV，也可以去了解一下我们今天要说的比亚迪e2这款更贴心实用的十万级有轨电车。
比亚迪e2定位为紧凑型两厢车，补贴价格为9.98-14.48万元。价格也不贵。毕竟这是一辆紧凑型车。如果换成燃油车，价格和朗逸差不多。但对于北京上海的“上班族”来说，纯电动绿色品牌的比亚迪e2显然很香。毕竟，一个蓝色的品牌指数是罕见的。
在设计上，比亚迪e2也采用了龙脸家族设计语言。在前部，比亚迪e2配备了非常个性化的格子中网，六边形的进气格栅尺寸比较大，视觉冲击力不错，看起来像燃油车。灯组部分，比亚迪e2根据车型不同分为卤素远近光光源和全LED光源，均配有自动大灯、高度调节和延时关闭功能。
从侧面可以看出比亚迪e2的长度并不大。毕竟车身尺寸是4240*1760*1530mm，但是这款车属于典型的短前后悬挂长轴距，因为它的轴距是2610mm。比亚迪e2部分车轮、前后轮胎尺寸为205/60 R16。在外观设计上，比亚迪e2倾向于讨好年轻人的造型。运动腰线、撞色车顶、多辐轮毂等元素深受90后喜爱。
车尾，比亚迪e2赋予了一些几何元素，比如贯穿式的线条尾灯，尾灯也融入了一定的立体感。整体调性还是很年轻动感的。然后，品牌logo这款车也换上了比亚迪的新品牌logo。用网友的话来说，高级感真的提高了很多。但其实，还好。比亚迪e2毕竟不是高端路线。至少，我个人不觉得比亚迪e2很高档。最多是年轻一点。
车内饰部分，比亚迪e2根据车型不同分为纯黑色内饰和黑红双拼。其实整体材质差别不大，因为车内大部分区域都是硬塑料，但可以明显看到高配车型的中控和门板都包裹了一些软性材料。并且，8寸全液晶仪表和10.1寸中控屏都是标配，还有手机APP远程车控和车联网；在这方面，比亚迪还是挺厚道的，至少不搞价格差异化。
方向盘是大家熟悉的三辐设计，多功能部件也是标配。不过Gai版是塑料材质，其他型号是真皮包覆，按键还是有我们的汉字文化。但我个人总觉得高配车型的双色看起来有些山寨，尤其是方向盘，像个背囊。换挡机构为旋钮式，质感中规中矩，但中控面板的碳纤维纹路还是很运动的。
配置方面，比亚迪e2整体不会被拉倒。除了上述的LED灯、车联网和液晶仪表，该车还标配了定速巡航、倒车影像、自动泊车、三种驾驶模式切换和后视镜加热功能。到了高配车型还可以享受驾驶座的座椅加热/通风。就日常使用而言，比亚迪e2各方面配置绝对够用。
在空之间的路段，由于客车长度有限，比亚迪e2 空的后排座椅与后备箱之间的性能并不比同价位的三厢车优越。实际上身高176cm的乘客坐在后排，将前排调整到合适的驾驶姿势后，后排有1拳2指的余量，头部有4指左右。好在it的中间平台没有加高，所以三人满载的情况下骑行体验会稍微好一点。后备箱空深度不大，内部也不是很平整。如果要放下两个大行李箱，肯定有一定的限制。
在动力和续航部分，比亚迪e2搭载了两个版本的电机，功率参数分别为70kW/180n·m和100 kw/180n·m。电池组部分，全车配备磷酸亚铁锂刀片电池，电池能量43.2kWh，最大续航401km；充电时，从30%充到80%需要0.5h。从动力和续航来看，比亚迪e2是10万级有轨电车的主流水平，但刀片电池的可靠性、耐用性和安全性还是更香一些。
底盘方面，比亚迪e2搭载的是前麦弗逊后扭力梁的悬架组合，驱动方式为前驱。如果你觉得喜欢开车，这款车不是追求性能和运动的有轨电车。它的主要目的和用途是在城市中通勤和出行。所以在行驶品质上，比亚迪e2和很多同定位的有轨电车一样，起步轻快，但80km/h后就能明显感觉到后劲不足，底盘质感和减震也很一般。
总结:比亚迪e2没有秦加DM-i那么长的续航时间，也没有韩EV那么强的性能，但是对于我们普通工薪阶层来说是一款非常实用的家用代步车。首先，比亚迪e2价格不高，401km续航足够，在空之间不算富裕，但对于年轻家庭出行来说问题不大。最后，笔者给大家一个导购建议:综合来看，指导价10.68万的2021豪华型几乎是性价比最高的车型，因为它除了语音控制、座椅加热/通风、天窗之外，其他车型的功能都有。
