霸锐
起亚霸锐 - 产品概述
霸锐（Borrego）是起亚公司推出的一款豪华SUV，今年1月在韩国正式上市。霸锐整车长4.88米、宽1.92米、高1.81米，轴距2.895米，内部空间宽敞，为3排7座设计，采用非承载式车身，匹配3.8L V6发动机，最大扭矩362牛米，最大功率280马力。霸锐采用基于后轮驱动的全时四驱系统、电子控制空气动力悬挂，包括下坡辅助控制系统（DBC）、上坡启动辅助控制系统（HAC）、后方画面显示内后视镜、智能钥匙等丰富的高科技配置。 目前，霸锐为其所属系列下的最新车系。
起亚霸锐 - 设计元素
霸锐的设计元素来自于起亚旗下概念车型Mesa。与现代维拉特斯那种圆润的风格不同，霸锐显得棱角分明。线条犀利的前照灯组合与电镀格栅搭配，让霸锐看起来低调而不失威严。配上了粗旷的侧装饰条?宽大的无凸缘轮毂，诠释出男性般刚毅的魅力。后视镜上的转向灯在实用之余，给人一种高贵之感。“简约的直线”是起亚未来的设计方向，而霸锐则是反映这种设计方向的首款车型。
起亚霸锐 - 外观介绍
车身线条大多给人感觉比较直的原因，长4880毫米、宽1915毫米、高1810毫米的整车尺寸，让人看上去显得有棱有角。凌厉的鹰眼前大灯组，是车头最抢眼的部分。富有力量感的镀铬进气格栅，上边带有霸锐专用的logo。下部的前雾灯分列两侧，中间完全被黑色的进气网所笼罩。这样的设计不仅体现了车头的层次感，也显露出了几分运动感。
霸锐的侧面线条用“简单的直线”来形容再合适不过了，或许在东亚传统文化的影响下，东亚各国的硬派SUV都没有如同美式风格那样强烈的肌肉质感。更多的还是表现出线条的匀称，营造出温文尔雅的内敛造型风格。霸锐在侧转向灯的设计上，采用了时下豪华车款多为多为使用的后视镜集成式，转向灯横条占有后视镜整体宽度的2/3，更好的提供转向信号，一定程度上提升了主动安全性。而两侧后视镜均为电动调节可折叠式。霸锐的尾灯为传统的卤素灯组，但灯腔内反光板的布局相当别致，点亮时仿佛烟花燃起后徐徐滑下夜空，华丽而不张扬?高位刹车灯同样具有异曲同工之意。另外，在高位刹车灯的右侧我们可以清晰的看到，霸锐将后视摄像头安置在了此处。
起亚霸锐 - 内饰介绍
霸锐的内饰通过使用充满动感的红色照明，为豪华内饰注入了独特干练的能量，木纹材质的中央控制台和阶梯式手自一体变速器杆，给人典雅的感觉。一键式按钮帮助您解决所有的启动问题，让那些启动的琐碎离你而去。同时霸锐还有驾驶座记忆系统，配合电动倾斜可伸缩方向盘，让霸锐真正的属于你。配备了AUX和USB连接口的霸锐让音乐与您随行，而独立分区自动调节空调让车内的每个人都享受属于自己的那份舒适。而如倒车雷达、GPS、电动调节及加热功能的后视镜等配置对于霸锐必不可少。
拉开车门，坐进车内，霸锐的黑颜色的内饰配让你立刻感觉动感十足。深色的桃木贴面也显得更具豪华的魅力。霸锐的内饰风格以简单著称，中控台造型并没有像日式风格那样，用错落有致阶梯状来换取内饰风格上的新潮。反而一切似乎变得都那么传统，但又不落俗套。整体多以方形的线条勾勒出霸锐野性的痴狂。排列有序的多媒体控制系统与空调控制系统，成为了中控台最主要的组成部分。
触摸式液晶显示屏提供了功能丰富，GPS、DVD播?甚至配合特有的读卡器和USB接口，你可以随时查看相机的照片以其他数据内容。宽大的地台似乎也是硬派SUV的标志，由于四轮驱动系统存在，地台自然也会格外宽大。因此霸锐的变速杆就显得格外突兀，周围的功能键也可以随意采用大按钮的风格，既方便使用又方便功能信息的识别。
红色自发光仪表，既有现代感，又颇具动感魅力。中央传统的时速显示，时刻提醒驾驶者小心驾驶，而两侧则通过更加具有科技魅力的造型来实现其他功能显示，如此的仪表盘，仿佛令你置身于豪华游艇之中，既新鲜，又有着无限的驾驶冲动。
霸锐的内部空间足显豪华SUV的优势，2-3-2的7座布局也显出了它内部的宽大，同时后排座椅可以完全放平，用来增大行李箱的承载空间。宽大的真皮座椅，令前后排乘客乘坐非常舒适，座椅面料柔软，支撑力不错。坐垫纵深也比较大，长时间乘坐，不会因座椅的不舒适而产生疲劳。
起亚霸锐 - 动力系统
霸锐装配了强大的动力系统，3.8升V6发动机，在发动机转速达到6000转和4400转时，产生的功率和扭矩分别达到274ps、369Nm，这样的动力让霸锐傲视所有的同级别SUV，甚至让更高级别的越野车也感到汗颜。先进的全时四轮驱动系统能根据路面条件和您的驾驶习惯，有针对性地为前后车轮分配动力。但与传统的越野车不同的是，霸锐不但保证越野性能外，还兼顾到了车的舒适性。一方面行驶在平稳路面时，基于后轮的驱动方式，同前轮驱动方式相比，更加稳定和舒适。
该发动机在转速达到6000rpm时可输出280匹的最大马力，在转速达到4400rpm时可爆发出362牛米的最大功率。与此发动机相配备的变速箱为5档手自一体变速箱，这在起亚汽车中是比较少见的。
起亚霸锐 - 操控介绍
车辆行驶中动力表现有些差强人意，当转速在3000rpm以下时，车辆提速反应较为迟钝、油门也有点滞后现象。而且在车速超过80公里/小时以后，可以明显感觉车辆加速有些吃力。不过5档手自一体变速箱的表现到非常不错，自动模式下换档时无明显振动，车内感觉很舒服。当切入手动模式下，换档表现较为迅速，而且动力表现也明显好于自动模式下。
车身表现还算稳定，扎实的底盘让人感觉很安全。坐在车内会感觉很舒适，在不影响路况的情况下，车身过滤掉了大部分震动。虽然车辆的悬挂比较偏软，但在转弯时不会出现明显侧倾的现象。同时，方向盘的指向偏中性，带有力度的转向控制令人满意，也为高速行驶的稳定带来更多信心。
起亚霸锐 - 车型特点
质朴内敛不怒而威
车身没有华丽的装饰，尾部设计去掉了夸张的弧形，在简单的线条勾勒下让整车看起来充满张力。帮助车主完成任务才是霸锐最大的信念。棱角分明前照灯组合与电镀格栅搭配，让霸锐看起来低调而不失威严。而配上了粗旷的侧装饰条与宽大的无凸缘轮毂，诠释出男性般刚毅的魅力。
“简约的直线”是起亚未来的设计方向，而霸锐则是反映这种设计方向的首款车型。有着非承载式车身设计的霸锐长宽高分别为4880mm、1915mm、1810mm，轴距为2895mm，在同级别车中它的身份十分出众。难怪起亚首席设计师Peter Schreyer确信霸锐正是这种既动感又豪华、既单纯又高雅，同时集合尖端新技术的传统豪华SUV，这次引入国内销售的霸锐有八种颜色可供选择。
激情澎湃傲视其他
在于不论何种困难的环境，它都能从容应对，霸锐正是依靠自身强大的动力系统，证明了自身的价值。3.8升V6发动机，在发动机转速达到6000转和4400转时，产生的功率和扭矩分别达到274ps、369Nm，这样的动力让霸锐傲视所有的同级别SUV，甚至让更高级别的越野车也感到汗颜。先进的全时四轮驱动系统能根据路面条件和您的驾驶习惯，有针对性地为前后车轮分配动力。但与传统的越野车不同的是，霸锐不但保证越野性能外，还兼顾到了车的舒适性。一方面行驶在平稳路面时，基于后轮的驱动方式，同前轮驱动方式相比，更加稳定和舒适。霸锐两个Y字型前悬挂，能提供出色的稳定性和侧面的舒适性，而独立的多连接后部悬挂则具有一流的道路操控减震效果，同时能够上下浮动80mm的空气动力悬挂，在享受乘坐舒适的同时，更能感受越野的乐趣。
精细做工尽显尊贵
做工的精细一直是起亚秉持的造车理念，而这点在霸锐上得到了更清晰的体现。当走进车内，扑面而来的尊贵感源自于高?细致的取材，霸锐的内饰通过使用充满动感的红色照明，为豪华内饰注入了独特干练的能量，木纹材质的中央控制台和阶梯式手自一体变速器杆，给人典雅的感觉。
霸锐并不是个乏味的车，当你走进车内，不会为寻找钥匙而苦恼，一键式按钮帮助您解决所有的启动问题，让那些启动的琐碎离你而去。同时霸锐还有驾驶座记忆系统，记忆你的最佳驾驶状态，配合电动倾斜可伸缩方向盘，让霸锐真正的属于你。当你无聊的时候，来点音乐调节一下气氛，霸锐配备了AUX和USB连接口让音乐与您随行。而独立分区自动调节空调让车内的每个人都享受属于自己的那份舒适。而如倒车雷达、GPS、电动调节及加热功能的后视镜等配置对于霸锐必不可少，而灵活便利的储物空间给车内乘客带来莫大的方便。
安全保护全力以赴
对于以越野性著称的SUV，安全的重要性不言而喻。霸锐作为起亚汽车（中国）的旗舰车型，对于车内人员的保护达到了苛刻的程度。
非承载式车身设计，增加了车的坚固性，而双层坚硬的车体结构及底盘能为乘客提供最大限度的保护。双层前围板进一步提高坚固程度，让驾驶员和乘客更加安全。还有6个先进的安全气囊系统。包括两个更安全的缓充气前部安全气囊，让撞击的力变得更小。帘式和侧面安全气囊配有翻车感应器，能及时预判并启动气囊包住乘客进行保护。对于前排座椅还能选用主动式安全头枕，它在背后受到冲击的时候能和身体一起向前向上移动，防止颈部和头部受伤。先进的倒车预警系统让霸锐在任何状态都保持警觉。包括上下坡辅助控制系统（HAC、DBC）、电子稳定控制系统（ESP）等高科技配置，增加了车辆在行驶过程的稳定性。不久前，霸锐还获得美国公路交通安全管理局（NHTSA）组织的针对前方和侧面碰撞试验五星安全评测。据了解，起亚汽车（中国）特别针对霸锐推出全国范围的紧急道路救援和动力总成的5年10万公里保修，而这样的服务在豪华进口SUV市场中也是少见的。
