The Beginning
膨胀阀是制冷系统中的重要部件，一般安装在储液罐和蒸发器之间。汽车膨胀阀坏的现象是低压管不结冰，干燥瓶结霜，冷凝器结霜，膨胀阀或冷凝器听不到嗖嗖声，高压低压异常，高压管温度异常。
热力膨胀阀的作用:热力膨胀阀安装在蒸发器的入口处，通常称为膨胀阀，主要有两个作用:
1.节流作用:高温高压液态制冷剂经膨胀阀节流孔节流后，变成低温低压雾状液压制冷剂，为制冷剂蒸发创造条件；
2.控制制冷剂流量:进入蒸发器的液态制冷剂经过蒸发器后由液态蒸发为气态，吸收热量，降低车内温度。控制膨胀阀中制冷剂的流量，确保蒸发器的出口完全是气态制冷剂。如果流量过大，出口含有液态制冷剂，可能进入压缩机产生液锤；如果制冷剂流量过小，会提前蒸发，导致制冷不足。
判断方法:
1.在30度的温度下，启动空调整后10分钟内，低压侧压力在40PS左右，高压侧压力在1.5MPA左右是正常的。
2.温度30度时，启动空10分钟后，低压侧压力为40PS，高压侧压力在2.0MPA以上，是散热不好的问题。
3.温度30度时，空调节系统启动10分钟后，低压侧压力为25PS至32PS，高压侧压力为1.4MPA至1.7mpa..通过适当增加压力，加速器低压侧的压力可以降低到22PS。
4.在30度的温度下，空调节已经启动很久了，高压侧压力还没有达到1.4MPA，而低压侧压力在40PS左右。空调节系统添加了校准制冷剂，但液体窗口仍在冒泡。同时，压缩机低压侧的压缩机外壳上有水。膨胀阀阀体故障。
THE END
