首先澄清一个很多人都有的误区:在美国，戴眼镜就可以当飞行员！只要矫正视力达标。
美国PPL私照的需要完成的要求如下：
1.如果你不是美国公民，第一步是通过TSA的严格审查。(美国国土安全部审查以确保你不是恐怖分子，这估计是9/11之后的新情况)
2.去FAA指定的航空医生那里做3级医学体检，体检内容包括心理能力和是否使用药物。(证明申请人身体健康，能连续工作180分钟以上，有足够的力量驾驶申请人飞行驾驶执照上FAA规定的航空器)
有了以上两项，就可以开始飞行训练了。
1.通过了FAA的私人飞行员知识测试(私人飞行员飞行空理论和法规的测试)，取得了70多分的成绩。(对于经历过托福、SAT、GRE的中国学生来说，这个考试很容易通过。)
2.完成FAA规定的最低要求:教练陪同训练20小时，累计飞行时间40小时。(我个人拿驾照的时候，总时间是51个小时，美国平均是65个小时。)有人问:为什么培训了40个小时还没拿到驾照？原因是很多动作，尤其是落地，需要大量的时间去练习和完善。一小部分学生可以在40小时的训练时间内掌握所有要求的动作。
3.最后通过FAA指定考官的把关！这是飞机的“路试”。在这之后，恭喜你，你加入了美国总人口不到！%的飞行员。你可以自豪地说:相信我，我是飞行员。给别人看你的小绿卡。
简而言之所述，在美考私人飞行员执照流程如下：
美国运输安全管理局的背景调查(如果你是公民，跳过这一步)
通过三级医学体检(戴眼镜的也能通过~)
开始飞行训练！(哦耶！)
学会落地和放单。(第一次自己开飞机，难忘的感觉)
通过自学、上课、google等方式掌握飞行理论和法规知识，并通过私人飞行员知识考试(60道选择题对42道)，也就是俗称的“笔试”。
满足FAA规定的最低训练时间要求:与教练一起训练20小时，总时间为40小时。(终于打通了！)
通过私人飞行员实践测试，也称为Checkride或“路考”。
费用列表：
考试费用:
在美国考私人驾照，需要通过笔试、口试和实操考试。既然是考试，就需要有人编题维护题库，有考试界面，有考官。这样一来，就会有考生需要承担的费用。
笔试:150美元
FAA(联邦航空管理局)的所有理论考试都已经计算机化了。这笔费用支付给计算机考试中心，许多提供飞行培训的FBO机场办公室也提供考试。
路试:300-400美元。
不同学校用的考官会有价格差异。如果飞行学校有自己的教练也是FAA考官，成本会低。交费给考官，喜欢现金的，呵呵。
理论培训:
飞行理论和法规的培训说到底就是为了通过笔试。美国人不在乎你是怎么学到这些知识的，只要你最后真的懂了。所以完全可以自学。如果你不明白，问你的教练。或者可以购买市面上现有的培训资料。
有名的有这些:Sporty的领航店，国王学校，Gleim等。买一套参考资料和教材大概要100美元，具体看不同的出版社。
飞行训练:
共有61个训练项目和141个训练项目(第一部分是FAA Aviation 空法律的一部分)。61和141的区别在于61更灵活，能适应你的作息时间。11更像是在学校上课。
61%的训练大纲可以因人而异。教练选择哪种教学方法最适合你，而141%的训练大纲要按照相对固定的大纲来教。41一般比61高一点，因为向FAA申请141认证航校是要花钱的。但无论你选择哪所航校，最后的结果都是你会拿到那张小小的绿卡。
租赁费:
根据车型年份的不同，每小时的费用约为80-140美元。
费用:4800-8400美元，加上最后操作考试一两个小时。
飞行指导费:
每小时，根据教练的经验和声誉，通常在45美元到60美元之间。单独飞行时，不包括教练费。有些教练对地面指导不收费，有些则收费。
费用:1，500-2，100美元(基于35个教学小时)
综上所述，从注册到获得私人照片的成本约为10，000.00美元。最后，祝你所有的飞行梦想成真！
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