喵的SUV最近出了点问题。如下图，汽车仪表盘上的ABS、ESP、自动驻车、上坡辅助的黄灯都亮了。喵哥用诊断仪诊断出左后轮轮速传感器的问题。喵，这车有点特别。轮速传感器与轴承连接。去4S修理汽车时，车轮速度传感器出了问题。基本上直接把整个轴承一起换掉了。
因为拆开更换很麻烦。喵哥问了一下4S店，1000多加上工时和零件。不同地方价格可能不一样。喵哥自己买了个轮速传感器，因为轴承没坏，只需要换个轮速传感器。他在网上买的挺便宜的，不到50块钱。今天喵哥就教大家如何自己更换轮速传感器。大众好改，现代车不好改。必须用千斤顶抬起车顶，并先拆下左后轮。
换备胎的时候一定要注意。换胎过程中，最好将换好的轮胎放在车底下，防止千斤顶掉落。喵，这个轮速传感器位于一个坑里。它安装在制动盘中。首先断开车轮传感器夹，取下制动钳，然后整体取下制动盘。和机械师一起工作，很难进入状态。
拿出来很容易，但是放进去的时候总感觉大了一点，放进去很费力气。更换轮速传感器后，只需重置刹车片即可。准备再次装轮胎。装上轮胎后，跑两圈试试。你就知道是不是修好了，还是根据实际结果去查。喵哥先用电脑复位下位，清除故障码，开车四处看看后续效果会如何。如果不报故障码来证明，就不会有问题。
如下图，喵哥清除了所有故障码，然后开车去跑步。行驶一段距离后，再次没有故障代码。左后轮的轮速传感器有问题是真的。轮速传感器不易损坏。汽车用了五六年后可能会出现这种情况。尤其是这段天气热的时候，喵哥已经处理了三四辆这样的车，都是这种。只需更换轮速传感器。
喵发现大众的轮速传感器真的很好换。修车的兄弟说标致的是最好换的，只需要一个螺丝。喵突然觉得法国车的设计没那么讨厌了。喵哥，这韩系车，轮速传感器真的很难换。对于大多数汽车来说，更换轮速传感器是比较简单的。
像喵这样的现代汽车相当复杂。如果你有这种困扰，不用担心。网上买个轮速传感器，找个附近的修车店，花几十块钱工时修好。不要傻傻的跑到4S店，收几百的维修费，甚至换整个轴承，几千块都有可能。
