The Beginning
这辆车的发动机配气机构是双顶置凸轮轴。
大多数汽车发动机都设计有双顶置凸轮轴。
这台发动机的气缸盖上有两个凸轮轴，一个控制进气门，一个控制排气门。
一般发动机有四个气门，两个是排气门，两个是进气门。
配气机构对发动机非常重要。如果没有配气机构或者配气机构不能正常工作，发动机也不能正常工作。
配气机构是正时的，有些配气机构有正时调节系统，这样可以在不同工况下改变配气机构的正时，可以提高发动机的效率。
发动机运转时，凸轮轴也会转动，这样凸轮轴就可以控制进气门和排气门的开启和关闭。
凸轮轴必须非常精确地控制气门。阀门该开的时候开，该关的时候关。
如果正时不准确，会导致油耗增加，动力下降，甚至损坏发动机。
有些车的气门升程也是可以改变的，有些车的发动机会同时配备可变气门升程和可变气门正时技术。
如果你对气门机构感兴趣，你可以在网上搜索图片，看看凸轮轴和气门。
THE END
