一.问题现象
一般火花塞问题会导致发动机运转不良，如起动困难、怠速不稳、加速不畅、加油回火过快、排气量过大、油耗增加等。如果发动机积碳比较严重，气门关闭不严密，一个缸就因为没有缸压而不能完全工作，甚至气门都回不到原来的位置。此时，气门会干扰运动中的活塞，最终损坏发动机。可见积碳对发动机的影响是巨大的。
第二，解决方案
1.轻轻拔下高压线接头，操作时不要用力摇晃火花塞绝缘体，否则会破坏火花塞的密封性能。
2.发动机冷却后可以拆卸。当要拆卸的火花塞被拧开后，用细软管将火花塞周围的脏物逐一吹净，防止脏物在火花塞被拧开后落入燃烧室。
3.螺丝周围、火花塞电极和垫片必须保持清洁、干燥、无油污，否则会导致漏气、漏气、火花减弱等故障。
4.安装时，先将火花塞与套筒的螺孔对准，用手轻轻拧入，拧到螺纹总长的1/2左右，再用力杆拧紧。如果拧紧时感觉不好，应退出检查定位螺钉或螺纹是否有杂质，切不可盲目拧紧，以免损坏螺孔和气缸盖，尤其是铝合金气缸盖。
5.应根据所需的扭矩进行拧紧。太松会造成漏气，太紧会使垫片失去弹性，也会造成漏气。因为没有垫片，所以观察锥形火花塞的拧紧力矩尤为重要。
6.如果火花塞上有积碳，积油不严重，可以用汽油或煤油或丙酮溶剂浸泡。待积碳软化后，用非金属刷将电极上的积碳和瓷芯、瓷壳空的内腔清理干净，并用压缩空气体吹干。千万不要用刀刮、砂纸打磨或用汽油烧，以免损坏电极和瓷绝缘体。清洁后检查火花塞间隙。
三.预防方法
完成以上后，进行安装调试，并提醒业主做好定期保养，保持油气回路清洁；建议每4000—8000KM(根据车辆使用和实际情况)清洗空空气舱(根据实际情况更换)，清洗一次节气门和燃烧器；每15000-25000km(根据车辆的使用和实际情况)清洗进气管节气门燃烧室及相关油路，检查汽油格栅，必要时更换；避免长时间怠速，高速行驶后立即熄火，起步后立即高速行驶，低速换挡。
