今年最大的国际事件是中美贸易战。在这种背景下，许多中资企业卷入了贸易战，被美国政府无理怀疑甚至打压。
今年6月，美国参议院通过了参议院版年度国防政策法案:禁止公共交通机构使用联邦资金购买中国国有、控股或补贴企业制造的火车和公共汽车。
不难看出，这项法案针对的是在美国有这项业务的CRRC和比亚迪。
至于美国参议院，它被称为白宫内部事务和外交的守门人。因此，这项法案的提出，意味着美国政府有意将中美贸易战的战线拉进火车和公共汽车领域。
针对“禁止购买比亚迪公交车”的说法，比亚迪美国发言人Frank Girardot表示，拟议中的禁令是不合理的。
Frank Girardot也表示，“比亚迪客车没有间谍软件。中国政府没有人告诉我们该怎么做。”
作为美国国会的另一个议院，众议院与参议院有不同的观点。7月12日，美国众议院通过年度国防政策法案“众议院版”。与参议院版本不同，众议院将限制范围缩小至火车。
这意味着众议院的年度法案中不会禁止公共汽车。比亚迪似乎逃脱了。
媒体报道的这一变化的原因，主要是代表比亚迪选区的众议院议员凯文·麦卡锡的游说，使得比亚迪被从众议院法案中删除。是否如此，我们无法得知。
就在参议院和众议院为这个细节争吵不休的时候，形势有了新的进展。7月24日，这次还是被外媒报道。大致内容是，国会议员将很快闭门讨论该提案的两个不同版本。
是的，在这一轮参众两院的博弈中，最终选择哪一个法案还没有定论，谈论“禁止购买比亚迪公交车”还为时过早。
对于美国政府无端禁止购买比亚迪客车一事，比亚迪汽车回应《每日汽车》记者称，“比亚迪美国分公司坚持用绿色创新技术推动美国零排放客车产业发展，打造北美最大纯电动客车工厂，为当地创造了数千个优质就业岗位。比亚迪电动客车美国工厂的运营完全符合美国当地法律法规。”
此外，比亚迪美国分公司正在密切关注华盛顿相关法案的进展，并与公司在美国的工会代表共同努力，争取最好的结果。
