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别克威朗1.5l两厢怎么样 别克威朗两厢怎么样 值得入手吗

来源: 更新时间:2022-07-08 21:12:26
The Beginning

这辆别克朗威实际上是早期的英朗。为了增加利润,通用改变了产品策略,把老款英朗变成了现在的朗威,用老款凯越变成了现在的英朗。所以,这款朗威就是老款英朗,也就是欧宝雅特。当然,关于它的来历,我们会在拆机箱的时候详细讨论。今天我们就来看看这辆别克朗威好开吗,驾驶品质如何?

动力输出

变速箱拖了后腿。

朗威的发动机有两种动力配置:1.5L自吸发动机和1.5T机械增压发动机,都是四缸发动机。我们这款车是1.5T版本,最大功率124 kW,最大扭矩250 Nm。理论上,这台发动机的数据还不错。

但是当你实际驾驶它的时候,你会发现无论是起步还是加速都很有肉,而且在动力输出上能感觉到有点迟滞。这并不是因为发动机本身的问题。发动机本身的质量还是可圈可点的。那么是什么阻碍了你呢?

这是7速双离合变速箱。为了获得双离合的平顺性,这款车有意增加了双离合半联动和换挡时间。无论在起步还是加速阶段,都能明显听到发动机转速不断提高,但车子就是不提速。半秒后可以感觉到离合器完全接合,动力完全输出。于是,开着这辆车有种踩油门的奇怪感觉空。当然,这些只有在3档以下的档位才明显,高速档要平顺很多。

由于变速箱一直处于半联动状态,车辆低速爬坡能力完全不足,不得不用大油门推开。

驾驶体验

操控出乎意料。

如果追根溯源,这款朗威其实源自欧宝雅特。所以这款车的整体底盘质感很欧式,和现在的韩系英朗完全不一样。过沟的时候,悬挂没有太多犹豫,所以很简单。即使路面颠簸,过滤性也很突出,整车很扎实。这款车的底盘质感是标准的欧系车,远超日韩。

朗威的转向也很好。虽然没有达到轻松的程度,但是在这个价位上是上乘的,指向性非常明确,力度适中,没有明显的空缺。过弯时方向盘的反馈力很欧化,清晰明确,整体操控表现有点出乎意料。

转向力

适度的光

别克朗威原地方向盘的转向力是多少?我们进行了一次测试。

我们在同一路段(地面摩擦力相同),胎压调整到厂家标准胎压。使用标准模式,我们在原位用张力计匀速旋转方向盘90度,取最大值。

根据我们的测试,方向盘原地转向扭矩为1.497 kg,中等偏轻。

发动机振动

中高

我们定量测量了发动机的振动。

测试方法:水温正常后,关闭空调节。在怠速状态下,用测振仪垂直于曲轴方向,将探头接触到发动机金属块中间的最高位置,测量发动机振动加速度。值越低,振动越小。

这台朗威1.5T四缸发动机的振动加速度为3.4m/s,属于中等偏高。

发动机噪声

媒介

关于发动机噪声测试项目。

测试方法:发动机充分暖机,水温正常,关闭空调节,正常怠速下进行测试;打开发动机盖,取下发动机盖,在发动机体上方20cm处采集噪声,取平均值作为车外发动机的噪声值;在车内,关闭车窗,让发动机以空 2000转/分的转速运转。将噪声计放在方向盘正上方,取平均值,即为车内发动机噪声值。

我们测得朗威发动机外部噪声为69.1dBa,发动机内部噪声为51.6dBa,外部噪声的权重为30%,内部噪声的权重为70%。最后得出一个综合值,供大家参考。

近光照明

不亮

对于汽车大灯来说,亮度是最重要的,所以我们测试了大灯的光通量。

测试方法:以车灯前端为基点,距离垂直墙面2m,在发动机正常工作状态下测试。使用测光表获取近光灯照明范围内的最大值。

经过测试,这款车的最大照度为4880 lux,按照目前的测试结果来看是比较低的。1勒克斯相当于1坎特拉(流明)/立方米,相当于距离一米、发光强度为每平方米1烛光的光源垂直照射的光量。

油漆色泽不佳

色差控制好。

油漆色差是新增加的测试。通过色差可以看出厂家的采购、生产、质量管理体系是否严格。

测试方法:用色差计在烟机中央取参考值。对比测量车身其他位置,记录最大值位置。人体检测采样点不少于100个。

一般来说,色差值在1.0以下,肉眼无法分辨;色差值在1.0-2.0之间,尚可,但仔细看就能看出差别;而色差值在2.0到4.0之间,肉眼很容易分辨出色差。

经测试,朗威最大色差位于左前保险杠处,色差值为0.85δE,比参考点更绿。属于色差不大肉眼难以分辨的范围,说明这款车的车漆色差控制的还不错。

摘要

如果不是双离合器.......

从底盘质感和操控来看,这款朗威确实不错。毕竟来自德国欧宝,驾驶体验很欧式。1.5T发动机的动力输出也不弱,但是这个双离合变速箱确实拖了这车的后腿。如果搭配更好的AT变速箱,驾驶品质可以提升一个等级。

可惜的是,这辆明明有“赛车”潜质的朗威,却被变速箱拖进了杂货铺。话说回来,当然,在4S店打折后的价格区间,朗威真的是可圈可点。

THE END

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