为了快速衰减车架和车身的振动，提高汽车行驶的平顺性和舒适性，大部分汽车悬架系统基本都配备了减震器，双动缸减震器在汽车上应用广泛。然后，汽车编辑耐心地向朋友们介绍汽车减震器。
故障检查
1.在路况较差的道路上行驶10km后停车，用手触摸减震器外壳。如果不够热，说明减震器内部没有阻力，减震器不工作。此时，可以加入适当的润滑油，然后测试就可以做好了。如果外壳发热，说明减震器缺油，要加足油。否则，减震器无效。
2.用力按压保险杠并将其抬起。如果汽车跳2~3次，减震器工作良好。
3.当汽车在缓慢行驶和紧急制动时，如果汽车的振动相当剧烈，减震器就有问题了。
4.拆下减震器，将其竖立起来，将下连接环夹在台钳上，拉动并按压减震器杆几次。这时要有稳定的阻力，上拉的阻力要大于下压的阻力。如果阻力不稳定或没有阻力，可能是减震器内部缺油或阀门零件损坏，所以修理或更换零件。
故障修复
确认减震器有疑问或故障后，首先要检查减震器是否有漏油或旧漏油的痕迹。
油封垫片和密封垫片断裂损坏，储油缸盖螺母抬起。油封和密封垫有可能损坏失效，应更换新的密封件。如果漏油仍不能消除，应拔出减震器。如果有发夹或重量不同，进一步检查活塞与气缸的间隙是否过大，减震器的活塞连杆是否弯曲，活塞连杆与气缸的表层是否有划伤或拉伤。
如果减震器不漏油，检查减震器连接销、连杆、连接孔、橡胶衬套等是否完好。损坏、脱焊、断裂或掉落。如果上述试验正常，应进一步分解减震器，检查活塞与缸筒的配合间隙是否过大，缸筒是否拉紧，气门密封是否良好，气门瓣是否与气门座贴紧，减震器的拉伸弹簧是否过软或断裂。根据情况，应通过打磨或更换零件进行修复。
此外，减震器在实际使用中会产生噪音。关键原因是减震器与钢板弹簧、车架或轴碰撞，橡胶垫损坏或掉落，减震器尘筒变形，油量不足。应该找出原因并修复。
减振器经试验和修理后，应在专用试验台架上进行工作性能试验，试验电阻频率为100 & plusmn1毫米，拉伸行程和压缩行程的阻力应符合规定。如解放CAl091的伸展行程最大阻力为2156~2646N，压缩行程最大阻力为392 ~ 588N；东风汽车最大阻力在伸展行程为2450~3038N，压缩行程为490~686N。如果没有试验条件，我们也可以用一种经验方法，即用一根铁棒穿入减震器下圈，双脚踩住两端，双手握住上圈来回拉动2~4次。上拉的时候阻力很大，下压的时候感觉不费力。而且拉伸的阻力相对修复前有所恢复，没有空的感觉，说明减震器基本正常。
好了，今天汽车编辑的朋友们简单介绍的汽车减震器就这么多了。不知道小伙伴们听了汽车编辑的简单介绍，对汽车减震器是什么有没有更好的了解。希望边肖汽车的简介能对朋友们有所帮助。如果你想了解更多的知识，那就关注这个网站。边肖车在这里等你！
