The Beginning
日本的k型车在当地相当受欢迎。这是一种专属于日本的汽车分类。它是日本交通省制定的一种汽车规范，称为轻型自动挡汽车。日本政府特别对K型车的车身尺寸和发动机排量有严格的标准，长度不超过3400毫米，宽度不超过1480毫米，高度不超过2000毫米。排气量小于660cc(即小于0.66l)，最大功率小于47 kW。满足上述要求的车辆称为轻型自动车(K型车)。
K-car在日本也享有很多优惠政策，这也是它如此受欢迎的主要原因。比如日本私家车要缴纳车辆购买价格5%的购置税，而K型车只需要3%。除此之外，自动挡车重税和自动挡车税都比普通车低很多。最重要的是对于日系车的购买，需要证明有停车位才可以拿到车牌，但是在日本很多地方，K型车是不需要提供停车证明的！
然而，在中国，在日本如此受欢迎的K型车很少。在中国，人们喜欢越野车，追求更大的空房间，所以K型车不太受欢迎。
事实上，中国已经有了k-car。前面提到的江南tt(铃木奥拓)是最近进入中国的k型车之一。当年刚推出时，继承了K车价格低的优势，降低了购车门槛，一时受到追捧。但是在空和动力方面，确实不尽如人意。毕竟中国和日本的三口之家不一样，我们基本都会旅游到已婚有孩子五口人以上。这个时候，k-car的小尺寸对我们来说是一个劣势，在这样的负担下小排量发动机的动力真的很弱，所以Alto悄悄加大排量。
THE END
