在全国大中城市禁摩限行政策实施多年后，近两年又有一系列利好消息出炉。一是摩托车和小巴一样，实行新车六年免检政策，然后正式放开摩托车驾驶证全国“一证(身份证)普考”，摩托车异地过户。
虽然没有明确的措施解除对摩托车的限制和禁令，但各种政策无疑是将长期以来被妖魔化、边缘化、标签化、不受欢迎的摩托车和四轮车一样纳入管理体系的整体措施。所有惠及汽车的便民政策摩托车都是一起享受的，多年的禁限摩政策也不会在一天或一纸政策中完全取消，只会是一场春风和毛毛雨，润物细无声，循序渐进。慢慢废除政策法规中对摩托车的一切歧视性、不合理的政策，进而最终达到禁摩的目的。在前年前所未有的变局下，改革，拉动内需，扶持人民群众喜闻乐见的精神文化，显得尤为重要。摩托车被禁锢多年的箱底武器可以拿出来促进内需。
↑这时候，你要的摩托车，走上去。
不口吃成不了胖子已经是大势所趋了。下一步应该是取消摩托车13年强制报废年限。这一点在今年年初中国摩托车商会秘书长的讲话中已经有所提及。虽然还没有公布，但有理由相信这只是时间问题。毕竟现在的摩托车已经不是那种骑了几年就弄得满车都是噪音的工业垃圾了。13年强制报废年限的取消，会让一些犹豫不决的消费者下定决心购买摩托车，也不用担心摩托车报废后卖不出去了。相对于汽车市场的红海，摩托车市场在血性上还是一片蓝海。摩托车行业资本市场的龙头君冯春动力一直不见踪影。自上市以来，其股票上涨了5倍，其他股票如隆鑫通用汽车也看好。未来国内摩托车市场消费潜力巨大，新一代摩托车用户不断增加。制造企业的成功取决于一个重要的因素，市场。嗯，中国市场还是可以的。
↑春风的势头强劲。国外靠UTV，ATV全地形车，国内靠公务车两轮。
再者，想问问各位车友，你们见过骑摩托车十年的朋友吗？恐怕很少见。摩托车和汽车不同。汽车可以算作生产力工具，但摩托车不算在新生代骑手之列。一般车友一年能骑5000公里，十年只能骑5万公里。但是，能骑的车友还是很少的。一般骑一两年就可以换车了。换车和二手车交易也能产生税收，消化新车。总之，未来大陆的摩托车市场是巨大的。摩托车13年强制报废期将进入历史的旧纸堆。
回到正题，摩托车驾驶证全国“一考通”指的是身份证。原来在国内很多地区，比如笔者所在的烟台，取得或者增加摩托车驾驶证需要身份证和居住证。过去办理居住证很麻烦。随着这两年简政放权、加强监管、改善服务的推进，事情就很简单了。第一次，房东需要携带房产证和租房合同陪同。以后拿着租房合同去派出所就可以了。虽然不麻烦，但总要多走一步。而且驾照考试是公共服务，考生也交考试费，不应该和居住证挂钩。此举之初，应该是为了防止“验证移民”。有的地方，考试宽松的话，好一点的话，去那里考，然后回来住。居住证可以驱散这些人的岁月。
↑你考证后以为的光鲜摩托车生活。
但是，每项政策都有利弊，不可能照顾到所有人。居住证对于那些工作群体来说是个麻烦，所以很多人一直想着考摩托车证却一直没考。现在，不用纠结了，只要身份证就可以了，甜甜。没有完美的政策，但能满足大多数人利益的政策才是好政策。这个一定要赞！
目前只是不知道这个申请摩托车驾照的具体意义。比如我已经在A地取得了C1证，是否可以只凭身份证在B地增加D证和E证？在19年的驾考中，笔者仍然需要前往原C1驾驶证发放地进行驾驶。后续应该会有详细的政策解读和对这个问题的回答。放轻松，等待好消息。
↑五六十年代的摩托车运动氛围真的很好。那时候，拥有一辆摩托车真的很让人羡慕。应该很容易找到伴侣吧？
再来说说异地调动的事。这主要有利于二手摩托车交易。简单来说就是简化步骤，在线安排。本来要去摩托车迁出地验车，备案，然后用纸质档案登记。现在申请人可以直接到车辆迁入地的车管所申请，车辆迁入地的车管所会直接从网上拿到，不用来回跑腿。当然，这个措施并不是让人们在网上看完二手车后直接掏钱买代步车。
↑一起骑车去看烟火热潮。
最后，在这个烟花的盛世，让我们一起努力。新的十年刚刚开始。十年后，你的摩托车会换成什么样的车？也许，十年后，我们来自世界各地的骑手将能够在天安门广场前骑行。那应该是最神圣的打卡点。我很期待！和你一起期待！
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注:以上两项措施自2020年11月20日起实施。就等我们到了，正好赶上明年春天学证提车，完美！
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