大众敞篷车多少钱
由于应用硬顶敞篷的多是高档车系，因此 不经意间中硬顶敞篷就变成各种各样高档奢华性能车的标志。但在前些年的情况下硬顶敞篷并不是豪华轿车的独有配备，像大众这类问世之初就终究生产制造普通车辆的知名品牌也曾有敞篷跑车，譬如说最开始的甲壳虫敞篷版、最近的大众Eos及其即将来临的T-CrossBreeze。
说确实的，甲壳虫并并不是一款尤其适用的车系，但不能否认的是一款具有韵味的车系。甲壳虫的吸引力取决于身后悠久的历史能上溯到德国纳粹、取决于70年不会改变的造型设计但仍旧不落伍这些。德国纳粹生产制造甲壳虫的效果是让大家都能有着归属于自个的好用小轿车，但目前的甲壳虫早已彻底背驰了这一初心只靠外表打动顾客，而結果当然便是迈向亡国，在2018年，大众公布持续了70很多年的甲壳虫车系彻底停工。
甲壳虫敞篷版是甲壳虫衍化出來的诸多个性化车系的在其中一款，自身个性化的外型再再加上硬顶敞篷的确十分吸引人，但就像上边说到的甲壳虫仅有外型而并没有整体实力，中看不中用。尽管这也是一款四座车系，可是后排座也许仅有小朋友才可以坐下；1.2T和1.4T汽车发动机的性能很差，不符敞篷跑车的特点；由于要容下伸缩的顶篷，因此 汽车后备箱室内空间也是小的可伶。
总体来说甲壳虫敞篷版只有用于兜兜风，在一个天气晴好的礼拜天携带自个的爱人到城边或是野外农村享有自然美景或是非常适宜的。甲壳虫敞篷版并沒有引入过中国，再加之现阶段甲壳虫早已停工，因此 诸位有心要买甲壳虫敞篷版的就只有买二手的了。现阶段市場上的二手硬顶敞篷甲壳虫市场价大概是二十万上下。
前边说到硬顶敞篷一直要与性能挂勾，而甲壳虫敞篷版显而易见并不是。但大众确实就沒有硬顶敞篷性能车了没有，客观事实并不是这样，大众在2011年的情况下发布了这个Eos，而且实实在在的是一款性能车。
从外形上看来Eos很像同時期的高尔夫球或是尚酷，而它的框架事实上也与高尔夫球一致，由于Eos和高尔夫球是同一服务平台的物质。但Eos的性能则是高尔夫球R级别，选用一款2.0T汽车发动机配搭6当双离合器变速箱，至大功率155kW最大扭矩转速280N·m能够輸出211马力，最高车速只需7.8秒。
那么一款高性能敞篷跑车在那时的市场价为45万整体而言也不是很贵，与宝马Z4、马自达汽车MX5等硬顶敞篷性能车类似。但不论是Z4或是MX5都是有十分明显的外型特点，而Eos却长出一张大众脸，除开硬顶敞篷再也不会别的物品能令人感觉它是一款不同寻常的车。Eos某种意义上与大众辉腾类似，都是有不错的整体实力但却长了一张普普通通的脸。最后的結果如出一辙，大众辉腾和Eos都停工了。在二手车市场上，大众Eos敞篷版的价格在13-19万元左右，基本上不上二十万。
以往的甲壳虫敞篷版和现如今的大众Eos都以挫败结束，而象征着将来的T-CrossBreeze敞篷跑车尽管还未问世，但我们可以利用它的配制和市场定位等层面可能它的呈现会怎样。T-CrossBreeze是一款硬顶敞篷SUV，硬顶敞篷SUV这一定义还非常新，现阶段貌似仅有路虎揽胜有新车型发布。而大众T-CrossBreeze早就在2016年就以概念跑车的方式发布，现阶段仍在检测之中。
T-CrossBreeze的硬顶版长4107mm，宽1750mm，高1558mm，轮距2563mm，敞篷版的数据信息现在还不清楚，但可能与硬顶版同样或是差别并不大。从车体规格看来归属于中小型SUV，与路虎极光敞篷版一样。驱动力层面T-CrossBreeze可能配用1.0T三缸多少输出功率、1.5T四缸和1.6T四缸柴油机这几类驱动力，而且配对7挡双离合变速器。现阶段T-CrossBreeze还没有有关的价格，但T-CrossBreeze推出以后在市場上的竞争者主要是路虎极光敞篷版，但是听说T-CrossBreeze的价格只需十二万，在价钱上T-CrossBreeze有较大优点。
做为硬顶敞篷SUV销售市场的先驱者，路虎极光敞篷版的交易量和销售市场反应十分不太好。最先是顶篷十分丑，而且汽车后备箱的区域特别小，车里的区域也十分小后排座坐个1米8的成人便会头遇到顶篷。次之便是软顶隔三差五会出现漏水的状况，而且顶篷被划伤了检修成本也特别高，总体出来路虎极光敞篷版的应用性极低。而大众T-CrossBreeze也是相似的硬顶敞篷SUV车系，由于路虎极光敞篷版并沒有产生非常好的市場效用，因此 可能T-CrossBreeze的前途也是艰辛重重的。
汇总
大众集团旗下的敞篷跑车有以前的甲壳虫敞篷版、如今的大众Eos及其以后的T-CrossBreeze，价钱分别是二十万上下、13-19万及其听说十二万。甲壳虫敞篷版和大众Eos均已不成功现阶段处在停工情况，而T-CrossBreeze是一款硬顶敞篷SUV，尽管还未发售但参照现阶段同种类的路虎极光敞篷版的市場主要表现，T-CrossBreeze的市场前景都不太开朗。
大众敞篷车有哪几款
一直以来大众全是一个十分普通的品牌汽车，其所制造的车系全是长了一个样子而且紧靠市场的需求。但那么一个看起来呆板不明白随机应变的品牌汽车也以前玩过花哨的物品，譬如说发布敞篷车型。大众甲壳虫敞篷版、大众Eos及其将要推行的硬顶敞篷SUVT-Cross等全是归属于大众的敞篷车，大众甲壳虫敞篷版和Eos早已停工，我们可以希望的是T-Cross硬顶敞篷SUV。
为什么说T-Cross非常值得我们去希望呢，由于听说T-Cross的市场价为12万元。一般 而言敞篷车至少也需要四、五十万的价格，针对一般顾客而言只有看一下不吭声，但T-Cross的市场价假如确实只需12万元那麼敞篷车针对一般顾客而言就不会是期待。
在外观设计层面T-Cross或是无法防止大众的一贯设计风格，但进气格栅、车灯也有前雾灯的制定或是能让T-Cross与途观途昂等千篇一律的大众车区别出来的。整车规格长4107mm，宽1750mm，高1558mm，轮距2563mm，宛然是一款中小型SUV。
车内饰层面T-Cross也是有较强的设计感，颜色搭配技巧具有视觉冲击。汽车方向盘看起来是皮层包装的，但该辆车确实只需12万那麼这一皮层汽车方向盘可能顶配才有。
驱动力层面T-Cross可能配用1.0T三缸多少输出功率、1.5T四缸汽油发动机和1.6T四缸柴油机这几类驱动力，而且配对7挡双离合变速器，在其中柴油发动机是国外版本号才有。
过去大家针对敞篷车的了解全是一些超级跑车或是特性小汽车，因此 中小型硬顶敞篷SUV这一定义或是非常新奇的。现阶段而言目前市面上的中小型硬顶敞篷SUV或是非常少的，略微有点儿名气的便是日产奇骏敞篷版及其路虎极光敞篷版，也有像铃木摩托Sidekick、日产新楼兰敞篷版、RAV4敞篷版这些全是国外销售市场才有。
（T-Cross敞篷版碟照）
中小型硬顶敞篷SUV事实上归属于十分客户细分的冷门车系，而细分化车系广泛的特点便是销售量低。参照路虎极光敞篷版，并沒有很多数据信息说明流星敞篷版在海外的销售量怎样，但流星敞篷版在我国的交易量是十分萧条。一位上海市的路虎极光敞篷版的买车人表明：“当时挑选敞篷版的因素是此车处在开篷时十分酷帅，因此没如何考虑到就拿车了。但具体出行时发觉顶篷合上时十分丑、汽车后备箱室内空间不大、后排座也较为窄，一米八的人坐着后排头还会继续抵到顶篷，整体上而言不太好用。”
（T-Cross敞篷版碟照）
实际上 这名买车人说到的恰好是中小型SUV的缺点所属，流星敞篷版与大众T-Cross一样归属于中小型SUV，因此 T-Cross也不可避免发生这种缺陷。这种缺陷每一条都和我国顾客的买车标准相违反，当然造成 了中小型硬顶敞篷SUV在国内市场上火爆不起來。实际上敞篷车并不宜我国市场，由于中国道路拥堵气体差，能将顶篷放出来的机遇并不是很多。大家常常还可以见到吉普牧马人，实际上 牧马人撒哈拉的顶篷就能卸下来乃至汽车车门都能卸下来，但有几何图形会看到他们的主子会那么做。
（T-Cross敞篷版碟照）
所以说T-Cross在国内市场上的前途并不开朗，因而T-Cross最先会在国外销售市场开售。但T-Cross只需12万的价钱或是很有感染力的，也许可以在我国刮起一股低价位敞篷车的风潮。现阶段而言T-Cross也还未在国外市場上开售，但这一款车可以提供哪些的效果或是十分非常值得期望的。
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