The Beginning
标致607的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。汽车上的悬架有两种，一种是独立悬架，另一种是非独立悬架。悬架的作用是连接车轮和车身。没有悬挂，汽车就不能正常行驶。
悬架的结构对汽车的操控性和乘坐舒适性有很大的影响。
世界上常见的独立悬架包括麦弗逊悬架、双横臂悬架、双横臂悬架、多连杆悬架和双球节悬架。
世界上常见的非独立悬架有扭力梁悬架和整体桥式悬架。
独立悬架的中间是断开的，所以使用独立悬架的汽车的两个同轴车轮之间没有运动干涉。
这也是独立悬架的操控性和舒适性优于非独立悬架的原因。
麦弗逊悬架是一种应用广泛的独立悬架，它只有一个L型控制臂。这种悬架占用的空间很小空，成本相对较低。
多连杆悬架是在双横臂悬架的基础上改进而来的一种结构复杂的独立悬架。
多连杆悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改为单独的连杆。
多连杆悬架可以提高车轮的抓地力，抓地力提高了汽车的操控性和乘坐舒适性。
THE END
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