国4和国5有什么不一样
国五标准（Ⅴ）相比于国标准（Ⅳ），在燃油车的氮氧化物排放限定上严苛了25％，还增加了非甲烷气体碳氢化合物（NMHC）和直喷发动机的燃油车的颗粒物浓度值（PM）的检验标准。
国五对比于国四标准，规定轻型车氮氧化物排放减少25％，重型汽车氮氧化物排放减少43％。经权威专家探讨科学研究，国五国四的区分就在于对氮氧化物、碳氢化合物和氮氧化物总数、颗粒物浓度值的标准更为严苛。还添加了颗粒物颗粒数目和除甲烷气体之外的碳氢化合物的标准。
汽车废气的环境污染日益比较严重，世界各地早在六七十年代就开始了对汽车废气排放的标准创建相应的政策法规规章制度。伴随着汽车排放控制系统的持续提升 ，促使高些标准的制订变成很有可能。如今中国早已在竭力激励实行发展趋势新能源技术汽车，各知名品牌生产商都是在争相产品研发新能源开发技术，家喻户晓百花争艳。
国4是哪年的车
国4环保标准逐渐于2011年，直至2018年推行国5标准。因而，在2011年至2017年生产制造的车辆全是国4规范。国4规范规定各种废气排放的消耗量要比国3低50%上下。而如今国6就需要到来，国3排出的车子早已要遭遇着损毁。
注：轻型汽车就是指较大 总质量不超过3.5t的M1类、M2类和N1类车辆。
M1类车：最少有四个车轮，或有三个车轮且厂定较大 总质量超出1t，除驾驶人员坐位外，旅客坐位不超过八个的载人车子。
M2类车：最少有四个车轮，或有三个车轮且厂定较大 总质量超出1t，除驾驶人员坐位外，旅客坐位超出八个，且厂定较大 总质量不超过5t的载人车子。
N1类车：最少有四个车轮，或有三个车轮且厂定较大 总质量超出1t，厂定较大 总质量不超过3.5t的装货车子。
第一类车：设计方案数不超过6人（包含驾驶员），且较大 总质量
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