雷诺科雷嘉保养灯归零
新雷诺科雷嘉保养灯归零流程：
1.最先将车辆处在有电情况，不必打火。
2.用汽车方向盘右边的拨杆寻找保养周期时间，长按ok键就可以进到选择项。
3.随后就会表明间距下一次保养的行程和時间，再度长按ok键，直至表明5000千米/六个月就进行保养灯归零了。
旧雷诺科雷嘉保养灯归零流程：
1、最先启动马达维持在ON情况，汽车发动机转停。
2、随后调至剩下保养千米数的页面，点按雨刮器电源开关正中间的按键，直至仪表盘显示器上发生“0”KM字样。
3、长按汽车仪表板上的功能键大概5秒左右，直至仪表盘上表明“5000”KM字样，松掉按键进行保养灯归零了。
当发觉雷诺科雷嘉的保养灯闪烁时，就必须尽早到雷洛的受权服务项目店内做保养，那麼在修理以后，她们会应用汽车的电脑上检查仪来归零科雷嘉的保养灯。自然大家还可以自已去做保养，但还记得做完以后要把保养灯校准，不然下一次保养的数据信息就会很乱，不可以确切了解新零配件采用的時间。
雷诺科雷嘉怎么样
雷洛科雷嘉如何？雷洛-日产同盟的SUV备受欧洲地区老百姓钟爱，在欧洲地区独霸了中小型（卡缤）与紧凑（逍客）SUV销售市场。现如今雷洛进军SUV的故土，“诸葛亮借东风”重归。第一款车系便是科雷嘉，借助CMF服务平台打造出，与逍客和奇骏同服务平台。可是因为长期性对我国市场的不高度重视，顾客针对这类冷门和不太熟悉的知名品牌害怕轻率下手。因此 这就是为何很多人说雷洛科雷嘉千万不要买的缘故。
和科雷嘉的品牌代言人范爷一样长出一副时尚的“尖下巴”，这也是科雷嘉的前杠最爬取目光的原素。整车的尺寸和高宽比的占比，比逍客要看起来纤长一些，A柱也是SUV里罕见的倾斜度，因此从侧边看以往，科雷嘉或是挺伸展的，沒有所有的紧凑感。绕到后尾，后尾灯丰满诱人，层次感很强，再再加上LED灯带照亮后呈C形，非常容易死令人想到科幻片的宝马i8。
假如说科雷嘉的外观设计是骚性迫人，那麼车内饰也算得上才气横溢了。顶配汽车上的7英寸TFT车内仪表盘，能够转化成不一样的色调乃至不一样的款式。前后左右车门里衬板，与胳膊触碰的一部分，也都包囊上纺织物（中标配）或皮革制品（高高配）。
但后排的主要表现也不那麼注重了，沒有后排通风口，车门硬质的塑胶硬邦邦的一体成形，不但看起来简单，手感也挺便宜的。坐椅的座垫和椅背都较为平，人体侧面支撑点不充足，给人坐椅非常薄的假象，后排突起坐下来不舒服。
悬架一部分，应用前麦佛逊后复合型连杆式。纤长的后悬架下摆臂，也让科雷嘉基础理论上面有很大的起伏行程安排，有益于摆脱更难缠的实时路况，缺陷是太占地面积。后排的搭乘体验也和逍客遭遇同样难题，以放弃椅背坡度来互换的脚部室内空间，因此 人要坐着较为直。脚部侧面承受力不够，座姿是较为拘谨的。后排室内空间事实上是不够的。
科雷嘉这套当然进气口汽车发动机配CVT变速器，维持了该有的流畅度和丝滑的调速主要表现，急加快也和逍客上的CVT一样，会模拟档位，让加速时的汽车发动机引擎声更有规律。针对忽然加重的油门踏板开启度，比如发展和半途再加快，科雷嘉的回应没那麼冲，更柔和一点，转速比先上去，驱动力再紧跟。
而实际上科雷嘉和逍客自身便是师出同门，仅仅呈现的功能略有不同罢了。科雷嘉好像逍客的选配版，价钱高些些，但是消費会更为乐意挑选流行的日商品牌，而不是雷洛。这也是科雷嘉为何销售量不好的另一个缘故。
而为什么说雷洛科雷嘉千万不要买另一个缘故，便是科雷嘉小问题或是较多的，比如大灯渗水、夹层玻璃裂开、发动机异响颤动、影音系统常见故障等。此外标价不科学、后排室内空间狭小、舒适度不佳。自然，在外型、车内饰、驱动力、耗油量、操纵、汽车后备箱室内空间等领域的主要表现都也是非常好的。
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