汽车国产与进口区别
现阶段在中国内地内市场销售的车，依照来源于方式区划能够分成国产和进口。国产就是指知名品牌在我国的工厂生产制造，而进口则是知名品牌在海外工厂生产制造并进到中国销售市场，这就是国产与进口的关键差别。
在其中进口又可以分成2种状况，一种是中规，另一种是外规，外规也叫平行面进口。
中规车是汽车企业对于中国现行政策、实时路况、顾客爱好、顾客出行习惯性、成品油等要素，在国外工厂生产制造的车，例如凌志雷克萨斯ES200、丰田普拉多、新款奔驰GLE、新款奔驰G350这些。
而平行面进口车就是指有的车商将汽车企业推广在国外市場的车系带到中国市场销售，这种车对于的是本地销售市场并非中国销售市场，如陆巡、途乐、路虎揽胜行政这些。
中规车优势：融入中国自然环境、有完善的售后及其三包确保；
中规车缺陷：价钱较高、拿车时间长。
外规车优势：价格低、挑选丰富多彩、汽车资源充裕；
外规车缺陷：不适合中国自然环境、售后服务和三包确保水平低。
早已2020年了，或是有很多人的意识依然是进口比国产好，觉得进口车比国产车更有脸面品质更安心。其实不是，如今的中国，并不是过去的中国。中国正飞速发展，尤其是车辆和智能手机等产业链。应学会放下国产比不上进口的意识，不应该一味追求完美进口而否认国产。
汽车国三国四是什么意思
车辆国三国四就是指汽车尾气排放标准，相匹配的现行政策标准名字是《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ阶段）》。在我国的排放标准主要是参照欧盟国家排放标准，随后多方面融入基本国情和现实的改动。但整体上来讲国内的排放标准并沒有欧盟国家的排放标准严苛。
不论是国三国四，或是现行标准的国五及其即将来临的国六，这种排放标准全是在对汽车尾气中的CO（一氧化碳）、HC、NOx（氮氧化合物、碳氢化合物）、PM（颗粒）的成分做出限定。
在其中CO是汽柴油焚烧不充分的正中间物质，是一种无色，无味的强烈毒副作用气体。CO会首先于CO2与身体之中运送O2的红细胞融合，造成身体一氧化碳中毒了。
而HC在光照中的紫外线照射下能产生化学变化，造成光化学烟雾。1952年，伦敦产生光化学烟雾围攻，四天内致死的数量比历年当期上涨了4000人。
对于NOx则是NO和NO2的通称，这类气体会影响到我们的双眼和鼻部，比较严重的会引发角膜炎和肺炎；除此之外NOx气体针对粮食作物也是有伤害。
在我国针对汽车尾气的把控相对性欧洲国家发展要晚，国一标准是于2000年才刚开始执行，同一年的欧洲地区早已即将去到欧三标准。国二标准则是在2005年-2008年期内；国三标准是2008年-2014年执行；国四标准是2014年-2017年；国五标准是2017年-2020年。
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