桑塔纳 2014款最小离地间隙是多少
上海大众这款紧凑型轿车，选用的是麦弗逊式独立悬挂车悬架，然后悬挂系统是复合型扭力梁式非独立悬架，底盘高度(最少离地间隙)是120mm。
汽车的最少离地间隙，很多人称作底盘高度，就是指汽车在较大 承载能力的情况下，它的底盘与路面为标准的的最少高度。最少离地间隙体现的是汽车无撞击根据有路障或凸凹不平的地面上的工作能力。在以前的规范中，底盘高度是有明文规定的，大约在150～160mm中间，但目前的规范取消了此项明确规定。
一般来说，家用小汽车的最少离地间隙在110mm到150mm中间，对于家用小汽车而言，底盘高度假如超出130mm，小汽车就比较更易于摆脱各种各样地面，但假如时速较快时，可靠性就不大好；底盘高度若低过11cm，快速相对性平稳，但根据性就差了。如今配有空气悬架的汽车能够自行调节离地间隙，能很好的处理可靠性和根据性的双重要求。
最少离地间隙数据信息和捷达类似的车型有，MODELS（120mm），福特福克斯（125mm），风迪思（120mm），华泰iEV230（120mm），迷迪（120mm），有感兴趣能够留意一下。
桑塔纳1.5和1.6哪个好
近期有一位盆友向大家提出问题，说他想买一个桑塔纳，但不清楚桑塔纳1.5和1.6哪家好。实际上 这个问题的回答十分显而易见，那必然是1.5啊，如今全新的桑塔纳哪儿还有1.6的车系卖啊！
实际上，如今新款桑塔纳的1.5L汽车发动机是在原先的1.6L基本上更新过来的，在变小了排气量的一起还保证了汽车发动机的输出功率和最大扭矩转速沒有很大转变 ，这一点是特别赞的，由于汽车的燃料合理性更强了嘛。
如今大家桑塔纳只有1.5L一个车系，配对的变速器有5挡手波和6挡自动波，选哪一个波就看自身哪一个波揸得随手了。老湿机毫无疑问说：那一定是手波啊，节油嘛。实际上 也不一定，由于桑塔纳的这一6AT是爱信的第三代AQ250自动变速器，它的驱动力传送主要表现及其耗油量主要表现不比老湿机的手波差噶。
最终再而言一个小常识吧，不清楚各位是否注意过桑塔纳臀部之后的这一标签呢？
实际上 很多人都明白这一标签代表的是发动机排量，那桑塔纳180是多大马力啊？
更为精确地说这一标签代表的应该是扭距而不是排气量，但180又不是代表桑塔纳的最大扭矩转速就是180N·m。
大众车臀部这一标签是有一定标准的：
假如汽车发动机的扭力是在150-200N·m中间，那麼就会取正中间的180N·m做为标签；
假如汽车发动机的力矩在200-250N·m中间，那麼就会取正中间的230N·m做为标签；
假如汽车发动机的力矩在250-300N·m中间，那麼就会取正中间的280N·m做为标签；
假如汽车发动机的力矩在300-350N·m中间，那麼就会取之间的380做为标签。
桑塔纳的1.6L汽车发动机最大扭矩转速为155N·m，因而就标了180的标签。但如今全新的1.5L桑塔纳并沒有标签，由于这台汽车发动机的最大扭矩转速只有145N·m，不在150-200N·m范畴中间。
