直行开车撞到横穿电动车
现如今电动车行人横穿马路早已司空见惯，骑着电动车不按交通规则行驶就极易被机动车撞倒，存有特别大的安全风险。直行车车子一切正常行驶撞倒电动车，那麼表明电动车未走非机动车道，那麼违背了不按规定行车道行驶的要求，应当付事故的所有义务。下边来说下电动车行人横穿马路被撞的实例。
3月19日临安区发生了一起电动车与轿车相碰的事故，事儿的诱因是电动车驾驶人员在未降速观查状况下，跨过了施划了双实线的大马路，而后才已经一切正常安全驾驶的车子赶不及避开电动车，造成 将电动车撞到在地，并且电动车驾驶人员更为戴安全帽，所幸都没有产生严重危害。事故后交警队判断电动车承担全部责任，而机动车辆无责。
新交通法规里有要求，假如路人或非机动车行人横穿马路造成 事故的产生，那麼可缓解机动车辆一方的法律责任，乃至还可以实现无义务判断。
换句话说因非机动车自身出现的过失，造成 与机动车撞击，必须担负事故承担全部责任。非机动车一般全是沒有商业保险的，假如对小汽车导致损害，通常要赔偿很高的赔付。若机动车辆一样具有一定过失，必须 依据交警队下发的义务判决而定。
骑车电动车要保证文明行为骑自行车，即便 是非机动车也需要遵守交通规则，转弯让直行、优先选择让路人等根据规律也一样可用与电动车，且安全驾驶电动车必须主动配戴帽子，许多地区早已逐渐对不配戴帽子或不遵守交通规则的电动车推行惩罚。
直行箭头红灯无右转灯
驾驶员在公共交通路面上行车车子能够时常看到交通信号灯，有一些是箭头标示的交通信号灯，能够引导车主左转弯、右转弯及其直行车。但是有一些车主就遇到过在街口的交通信号灯是沒有右转弯箭头标示的，那麼车主也当然想掌握直行车箭头红灯无右转灯，箭头红灯能够右转吗？
右转弯相对性左转弯要可玩性高一些，在直行车箭头红灯，又沒有右转灯时是还可以的。有交警队做出回复，按交通法规要求，在交通出行显示灯无右转灯、无右輔助专用道，且该街口无特殊标志表明红灯不能右转的情形下，车子可在交通出行显示灯为红灯的情形下右转。
但是车主要留意的，是要在右转行车道开展右转弯，如果是仅有一条直机动车道的，那麼也是要等候箭头为信号灯后才能够右转弯。
假如交通信号灯是有右转弯箭头的，那麼在右转弯箭头为红灯时，肯定是不可以右转的，就算直行车的箭头是信号灯，也是不允许在右转弯箭头红灯时右转的。
假如交通信号灯是椭圆形的，并且也是沒有特殊标志表明红灯不能右转的状况，那麼在交通信号灯是红灯时也是能够右转弯，与此同时车主也需要留意绕行路人，假如出现道路交通事故那便是车主的义务，车主也会被处罚200元并扣3分。
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