车膜透光率50的效果图
车膜透光率是不是合格需看國家的有关要求，其要求是汽车前风玻璃窗及风窗之外夹层玻璃用以驾驶员视区部位（指驾驶员安全驾驶时用以观查反光镜的部位）的能见光透光率应高于或等于70%。道路客运车、旅游客车和校巴全部汽车车窗的能见光透光率均应高于或等于50%，且不可贴到有不通透和带一切镜面玻璃反光材料的彩色纸和隔热保温纸。
因此，车膜透光率符合我国要求的规定得话，那便是合格。
车膜透光率50的设计效果图
买车人应用透光率不合格的车膜，其目地可能是要想提升 私隐性，外边的人无法认清车里的人与物，还可以更快的防止被窃贼看上。虽有着个人隐私保护功效，但却掩藏着一定的安全风险，应用透关率低的汽车膜，会直接影响到买车人安全驾驶时的视野，非常容易发生道路交通事故，因此 因为自身及其车里员工的安全性，或是应用合格的车膜为好。
假如应用透光率不合格的汽车膜，被交警队查到，会得到一定的惩罚，例如处罚。
一般，要想了解车子贴好膜的透光率得话，是必须应用专门的机器设备完成检验，例如分离式透光率仪LS110，是专业用于检验汽车挡风玻璃和侧挡窗子的透光率。
侧挡膜透光率30%好不好
如果是针对两侧挡膜而言，透光率为30%是还可以的；但如果是处在驾驶人视区部位，用以观查反光镜的部位的侧挡膜得话，透光率则必须 高于或等于70%。
透光率30%夜里很有可能看不清楚，由于透光率太低，夜里的光源毫无疑问没大白天很好，为了更好地安全起见，或是要遵循汽车膜透光率的有关要求，车辆前风玻璃窗及风窗之外夹层玻璃用以驾驶人视区部位（指驾驶人安全驾驶时用以观查反光镜的部位）的能见光透光率应高于或等于70%。
大家应用透光率低的汽车膜通常是要想提升 车里的私密性，但相较起安全驾驶安全系数，危害到司机的安全驾驶视野，或是安全隐患至关重要些。而且假如应用透光率不过关的汽车膜，被交警队查出是会被惩罚，例如处罚。
但是，有些人会误认为应用透光率较为低、颜色较为暗的汽车膜，其隔热保温实际效果会更好些，但事实上隔热保温实际效果跟太阳膜的颜色浓淡沒有很大关联，只是由隔热板起关键功效。例如应用假冒伪劣的深棕色膜，其透光率低，但有的伪劣膜沒有隔热板，沒有隔热保温功效，更别说能够阻挡紫外光了。在选择汽车膜时，要采用品质不错，那样的保障功能会更强些。
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