涡轮增压用5W30还是40
实际上，涡轮增压发动机均可应用5W30和40的机油，但针对高性能涡轮增压发动机，则更建议应用5W40的发动机，但是，实际还必须按照汽车的新老水平。
相对性于5W30，40机油的高溫粘度高些，密封性性能更强，但流通性相对性要差一些，摩擦阻力更高。一般来说，新汽车发动机构件空隙较小，应选用粘度较低的机油，5W30会更适合。而针对车子车龄大的车辆发动机损坏会更为比较严重，各零部件间的空隙比较大，因而必须 选用相对性黏度高一点的40机油，产生偏厚的油膜，其性能更平稳，在行驶全过程中，发动机噪声会更小，行车更为舒服畅顺。
除此之外，日系车大量应用5W30机油，而德国车更常用40机油，这是由于德国车的发动机多选用涡轮增压技术性，那为何涡轮增压要用40机油呢？
这又是由于这类发动机发动机活塞和发动机缸体中间的缝隙非常大，当涡轮增压时，主缸溫度会大幅度上升，对润滑剂的油膜薄厚有一定的规定，这时必须 更浓稠的机油来保证油膜分子结构不被高溫弄断，进而确保主缸构件中间的密封性能和润滑的实际效果。因而，涡轮增压要用40机油。
sl机油优缺点
大家都知道，机油是必须依据品质级别来完成区分的，而现在所提到到的SL便是这其中一个级别。那麼，究竟SL机油优点和缺点是什么呢，下面大家就来剖析一波吧。
SL机油在高溫清静性层面，早已具有十分非常好的主要表现。但正所谓“一山也有一山高”，与高些级别的SN机油对比，SN级别不但拥有更加良好的环境保护性能，并且对磷含量的需要是相对比较高的（更强的维护性能），因此如果是涡轮增压器汽车发动机（工况繁杂）得话，挑选SL级别的机油毫无疑问并不可以达到的。
对于sl比sn抗磨损吗这个问题，实际上无论是对三元催化器的维护性能，或是机油的耐磨性，SN级别全是比SL更强的。
自然，不一样机油的级别规范，终究每一个车系的工况全是有一定的差异的，当然对机油成品油的规定很有可能不一样，进而激发出最合适的机油性能。因此 ，大伙儿在购买机油的情况下，只需依照指南所反映的机油种类来选用就好了。但要是常常出行在拥挤的城区自然环境，大家就可以考虑到拆换高一级别的机油（更环境保护、经济发展）。
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