1.只是早上冷车刚着火，过一会就没了，尤其是在车库等封闭无风的环境下。这种现象是正常的，是由不完全燃烧引起的，因此不需要维护或检查。在冷态下，不是发动机的正常工作温度，燃烧不完全。冷车一启动，发动机电脑板为了让车的发动机温度更快达到工作状态，会让喷嘴喷出更多的气体，混合气始终处于浓混合气状态。这样会有更多的未燃尽的汽油排出车外，加上车没有完全密封，汽油蒸气会顺着车门的缝隙进入车内。如果打开车窗或者调节空，处于外循环状态，汽油蒸气会更快进入，你会闻到汽油味。
2.汽车的燃油系统是一个封闭的系统。正常情况下，车内不会有汽油味。如果车内一直有很浓的汽油味，说明车内的一些配件可能已经损坏，导致汽油泄漏。汽油泄漏的原因有:碳罐橡胶管老化、汽油管泄漏、汽油泵更换时产生的异味。
碳罐橡胶管老化:橡胶管是用来连接碳罐和节气门的，一旦老化可能会造成泄漏。
解决方法:更换相关老化胶管。
汽油管泄漏:汽油管泄漏通常发生在管道之间的接口处。当发动机舱盖打开时，可以通过目视检查来判断。如果界面泄漏，经过一段时间后，灰尘会吸附在其表面形成污泥。
解决方法:紧固、修复接口、更换垫片等。
汽油泵拆卸后:汽油芯的拆卸需要在车内完成，这个过程中可能会出现一些疏漏。汽油泵的更换周期大概是6 ~ 8万公里，所以这种情况并不常见。
解决方法:回修理厂检查汽油泵的安装缺陷。
3.如果车坏了，汽油味会一直在。比如发动机抖动严重，这也是需要马上修理的。如果其中一个气缸不工作，假设火花塞坏了，喷油器会继续喷油，但是不能点火。在排气冲程中，汽油会被完全排出，会有很大的汽油味，在尾气中。
4.还有一种很常见的情况就是加油时加的太满了。如果汽油加注过量，汽油可能会沿着管道进入碳罐，原本用来收集汽油蒸气的碳罐在侵入汽油后会从通气孔释放出多余的汽油蒸气。当空处于外循环状态时，汽油味可以进入车内。只需要将空调整到内循环状态(当车窗关闭且空较冷时)。行驶一定里程后，汽油会自然消耗。碳罐中多余的汽油蒸气在发动机负压下进入气缸燃烧后，就不会有多余的汽油蒸气从碳罐中溢出，这时汽油味就消失了。
虽然大部分汽车都会在车底布置碳罐，但并不能完全避免汽油蒸气溢出造成的汽油味。在特别拥堵的路况下，汽油蒸气很可能通过车窗或空调制系统进入车内。
5.汽油的味道有时候是没有的，不管车是冷还是热。这可能是由于油箱盖密封不严，汽油蒸气泄漏造成的。检查油箱盖周围的密封圈。如果向上倾斜，可以修复。如果没有异常，可以整体更换，价格也不贵。
