The Beginning
从后驱到前驱，尝试过宝马X1的朋友对它并不陌生。延期之后，X1的销量将会腾飞。到目前为止，它仍然远远超过奔驰GLB和被取代的奥迪Q3。原因很简单。它又大又便宜。宝马给的太多了。虽然大家都在抱怨它的1.5T三缸发动机，但它的乘坐舒适性堪比柴油发动机。它能挂的“巴伐利亚旗”就是让很多人莫名其妙的喜欢。
2020款小改款后，宝马悄悄把X1上的AT变速箱换成了双离合，只剩下AT作为最高档。虽然表面上是为了满足排放法规和双积分政策的要求，但这是为了省油。但这种投机取巧的做法实际上是对消费者的侵犯。毕竟作为一个奢侈品牌，要有那么多对调性的追求，不然多出来的钱只会买到孤独。但看看另外两个竞争对手，似乎宝马又善良了。
近日，海外媒体拍摄到了新一代X1的高假路试。虽然包裹的很紧，但是很多细节都在透露着它的变化。最吸引眼球的是D柱部分，高伪车在伪装厚度的伪装下，试图掩盖车尾“三角窗”的实际面积。也就是说这款车的C柱后部会有一个更大的侧窗。猜测可以拉长。
从目前的尺寸来看，虽然都在紧凑级范围，但是很明显奔驰GLB最大，宝马X1第二，奥迪Q3最小。三辆车的长度和轴距相差不过10厘米左右。假设宝马X1真的加长了，有可能给出七座的选择。即使是大五座，对其他两车的影响也很大。也有好消息。新X1的进气格栅中规中矩，但我没有在4系上看到夸张的大嘴。
动力估计不会比现在有太大变化，但at变速箱可能是唯一的最高档。另外iX3已经在市场上占了先机，下一个全电动SUV应该是正在调试的新一代X1，差不多会叫iX1。
THE END
