一般情况下，汽车在不平的路面行驶时，由于减震器、橡胶套等部件的缓冲作用，基本不会出现异响。如果汽车在不平的路面行驶时发出异响，说明底盘有问题，需要检查。
前段时间一辆宝马525因为底盘异响被车主开到修理厂检查。车主向师傅描述的故障现象是只有底盘左侧会发出thunk！表示机箱其他地方没有异响。如下图，这辆宝马525的仪表显示里程超过12万公里。
如下图，宝马的铭牌。我们可以看到这辆宝马的基本信息。2014年交付，到现在已经4年了。发动机的排量是1997ml，也就是我们常说的2.0排量。师傅，驾考的时候底盘确实只有左侧有异响，就是驾驶员下面有异响，其他地方没有异响。这个怎么查？
机箱中有异常噪音。仅举升汽车进行检查。如下图，师傅已经把车抬起来了，左轮胎已经拆下来了。师傅检查后发现，左侧两个下臂的胶套和球头坏了，而右侧的都完好无损。这个怎么修？这是车主关心的问题。
由于这个手臂的球头不能单独更换，师傅给车主的维修建议是:更换左侧两个下臂。业主看到损坏的手臂后，同意更换左下两个手臂。下图显示了移除的两个下臂，一个是直的，另一个是弯曲的。绿色区域的橡胶套有问题，橙色区域的球头松动。
如下图，这是一个新旧手臂的对比。左侧橡胶套固定在副车架上，右侧球头固定在转向节上。当车轮在凹凸不平的路面上上下跳动时，橡胶套和球头都能起到缓冲作用。现在胶套和球头损坏，不能发挥应有的作用，会出现异响。
如下图所示，这是另一个弯臂的新旧对比。如绿色箭头所示，可以清楚地看到，橡胶套的裂纹根本起不到缓冲作用。此前，边肖引进宝马单独更换橡胶套，但这两个臂的球头也有问题。球头不能单独更换，只有两个下臂才能解决问题。
如下图，师傅已经在车上安装了这两条新手臂。需要注意的是，师傅在拧紧左侧橡胶套螺丝时，一定要对轮胎施力，模拟轮胎在地面上的情况。拧紧橡胶套螺钉后，车辆正常行驶时臂橡胶套不发力，车轮跳动时臂橡胶套发力。否则，手臂橡胶套容易损坏。
更换两个下臂后，不需要四轮定位，维修工作完成。之后师傅开车测试，左侧底盘没有异响。故障解决了！车友可以简单了解一下这个保养过程。小臂损伤后，不需要左右一起换。如果坏了，你可以换一个。希望能对车友有所帮助！
