轮胎是汽车的重要组成部分之一。它直接与路面接触，保证车轮与路面良好的附着力，提供制动性和通过性。轮胎是汽车中必不可少的核心部件，保养得当会大大提高行车安全性。
很多“老司机”会说5年/6万公里更换一次轮胎，这并不完全正确，因为根据不同的车辆环境和驾驶习惯，不同的轮胎配方会导致不同的轮胎磨损程度。但5年或6万公里的更换方式可以作为更换保养的参考标准，除非遇到这些情况。
胎面磨损
大多数轮胎出厂时都装有“安全线”，轮胎磨损痕迹在凹槽里。轿车设定的最小槽深为1.6mm，大型车设定的最小槽深为2.4mm其实通过肉眼观察胎面花纹，就可以判断是否需要更换。如果轮胎磨损严重，继续行驶，很容易出现轮胎打滑、停车甚至爆胎的情况。
胎壁出现裂缝
普通轮胎的胎壁没有经过加强，所以胎壁是轮胎的薄弱部位。如果轮胎摩擦损伤了帘线层，说明损伤已经到了损伤结构层的地步。如果继续使用，对驾驶过程有非常高的风险。
轮胎鼓包
部分车型会出现轮胎偏磨，轮胎正面分为外条纹、中条纹、内条纹三种条纹。部分磨损是指一条或两条管路比其他管路磨损更多。如果局部磨损达到磨损极限，则必须更换轮胎。作为建议，最好检查一下轮胎动平衡和四轮定位。
轮胎鼓包
停车不当或快速通过坑洼会导致轮胎侧鼓包。此时轮胎内部的编织物会明显受损，导致大部分驾驶能力丧失。在这种情况下，必须及时更换轮胎。
轮胎老化
轮胎是橡胶制品，轮胎老化后会在胎壁上开裂失去弹性。所以轮胎是有寿命的，使用寿命一般会标注在胎侧。如果到了使用年限，即使里程很少也要更换。
轮胎修补
如果轮胎被钉子或尖锐物体扎破，不要用手拔出物体，及时更换备胎去补胎店补胎。如果每个轮胎都修补过两三次，不建议使用。需要及时更换。
关于维护
轮胎压力应该每隔一段时间检查一次。保持制造商的标准轮胎气压将延长轮胎的使用寿命。
经常检查轮胎状况，是否有鼓包、裂纹、割伤、尖刺和轮胎异常磨损。
为了获得最佳的轮胎磨损状况，轮胎定位是必要的。请参考车辆制造商提供的用户手册中关于轮胎换位的说明。
及时清理轮胎表面的石块等异物。
