为全面打赢蓝天保卫战，实现国家双碳目标，国家采取各种政策措施，不断升级国家排放要求。前不久，中共中央、国务院印发了关于如何打好污染防治攻坚战的意见，指出要深入实施清洁柴油车(发动机)，基本淘汰我国排放标准在三级以下的车辆，推进氢燃料电池汽车示范应用。
为了落实国三淘汰机制，全国不同地区都明确提出了国三淘汰期。内容如下:
北京:国三淘汰截止日期为2021年12月31日；
上海:2022年基本完成国ⅲ淘汰；
无锡:2022年12月31日前(含)注册登记的柴油车，2022年12月31日前全部淘汰，给予4000-3.6万不等的补贴。
与此同时，全国其他地区也开始有序实施国三淘汰机制，有效减少了货车污染排放。
多国四五限行开始。
随着国三车淘汰制度的实施，国四车占据了排放升级的浪潮。目前国内很多地区已经开始实施全国四车限行制度。例如，在山东省“四减四增”新三年行动计划中，山东省政府首次指出将逐步将国四柴油车纳入淘汰范围，并强调在重污染天气应急期间统一使用国五及以上排放阶段或新能源汽车运输。
此外，为有效控制柴油货车排放指标，满足国家双碳目标要求，北京、河北沧州、衡水、廊坊、唐山、邢台、秦皇岛等地对国五车辆采取了限行措施。
国家全面实行国家三消制。对于卡友来说，他们早就有所期待和准备。但全面淘汰国ⅲ还没多久，部分地区已经实施了国ⅳ和国ⅴ限行制度。对于国v车型主导的货运市场，很多货车司机都在叫苦不迭。
不久前，一些港口、工厂已经率先实施“国五以下车辆禁止入内”的规定，甚至一些钢铁企业也实施了“国六以下车辆禁止入内”的规定，在网上掀起轩然大波。
小智说
面对国家环保的大趋势，小智建议卡友们在选车的时候要根据自己的供需情况进行合理的选择。从目前的形式来看，如果有需要买车的卡友，还是应该选择直接一步到位购买刘国车型。毕竟，一些企业的首要条件是刘国车型。
同时，小智在这里为广大卡友发出呼吁，保护环境，还子孙一片蓝天，这也是很多卡友认可的理念，也是他们愿意遵守的。但也需要国家站在卡友的角度考虑卡友的基本生活需求，不要让又苦又累的卡友遭受太大的资金损失。在国家排放升级、国五车限行的同时，最大限度保障卡友的生命和权益。
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