宝马很多车型都配了手自一体变速箱，但是很多车主都是一路用到底。今天我想通过一位好学的车主的询问来介绍一下宝马的这款M/S挡。其实D也没什么不好，但是如果你真的学会了如何使用M/S，它会在某个时候让你的驾驶变得更加轻松便捷，你也能感受到驾驶的乐趣。
M/S文件的使用:
1.通常，当我们开车时，是在D档，还有D1、D2、D3等字样。会显示在仪表上，表示普通自动档1，普通自动档2，以此类推。这时候变速箱会自动换挡。
2.向左转动排挡手柄，并保持不动。此时是DS档，仪表会显示S1、S2、S3等字样。，代表运动自动挡一档，运动自动挡二档，以此类推。此时变速箱也会自动换挡，但会延迟换挡，换挡速度比D挡模式下更高。
3.向左转动档位旋钮，然后上下转动档位旋钮。这时候就是M挡，也就是我们通常所说的手动挡。仪器将显示M1、M2、M3等字样。，分别代表1档、2档和3档。这时候我们需要手动上下转动档位旋钮来换挡。
注意:
1.正常情况下，正常行驶5分钟后可以在D挡和M/S挡之间切换；
2.M档叫做手动档。其实只能算是半自动挡，一个没有脚踏板的离合器。此外，在一些极端情况下，为了保护变速箱，即使速度和档位极度不匹配，变速箱也会自动换挡。当然，不同品牌的车辆在这个问题上的设计还是不同的。
3.理论上来说，D挡和M/S挡之间切换不会对变速箱有任何影响。毕竟变速箱只有加减挡的时候才会有内部运转。D挡和M/S挡的切换只是让变速箱电脑切换控制算法。
什么情况下会使用M/S文件？
1.S挡可以用来超车，S挡可以用来平衡夏开空音的油耗。但是，更多的功能应该是享受速度和激情。
2.M文件的功能很多:
a、超车:在任意速度的D档，向左打M/S档，然后向上推，降1-2档。深踩油门，超车效果比强行降档更有效。
b、上下山，上下坡:走山路遇到大长坡，或者最常见的上下车库的方式。先说上坡，用D挡模式。有些小排量的车会比较吃力，尤其是遇到陡坡的时候。我们就直接换成手动挡，用1档和2档爬坡会轻松很多。况且下坡的时候，用D挡模式，因为没有辅助制动作用，车会越滑越快。如果切换到手动一档，可以通过限制档位上升来实现辅助制动的效果，可以降低制动系统的压力，甚至不制动。
C.冰雪路面打滑起步:一档是D档模式下的默认起步。如果路面湿滑，再加上轮胎使用时间长，抓地力不好，或者一下子给的油门有点大，容易造成车轮打滑。如果切换到手动模式，直接换入2档起步，扭矩会降低，可以有效降低打滑的概率。
D、过弯:如果用D挡，只能踩刹车减速，低速转弯，转弯后再踩油门加速。但在实际操作中，很多车主低估了过弯的危险性，高估了车辆的稳定性，导致过弯速度越来越快。这时候再刹车很容易导致车辆打滑，失控侧倾。如果用手动挡，过弯前降挡很容易控制车速，过弯时可以给一点油门。过弯后因为转速还在，可以踩油门快速拉起速度。
e、增加驾驶乐趣:这个不用我说，资深bimmer都知道。
