当代年轻人似乎比以往任何时候都更加执着于“精致”这个词。除了崇尚精致生活，在用车过程中，他们也开始偏爱豪华品牌。因此，国内市场无疑成为了各大奢侈品牌争相争夺的目标。他们的销售业绩逐年提升，车型布局也越来越丰富。
在夺得2019年上半年豪华品牌销量第四名后，凯迪拉克的车型布局步伐依然紧凑有序，承接之前上市的XT4和全新XT5。新款XT6于7月高调进入市场。这一次，凯迪拉克瞄准了豪华SUV领域的大空室，XT6得以成为同级首款三排六座SUV，也是唯一的Iyi一款。由此可见其地位相当特殊。
至此，凯迪拉克在SUV领域的产品矩阵更加完善。以较低的品牌溢价与BBA等同级别不同价位的奢侈品牌形成错位竞争。看来凯迪拉克未来势必会在豪华SUV领域占据更多的市场。
XT4/新XT5轮番上市，错位竞争抢市场。
去年夏天，凯迪拉克凭借XT4加入了豪华紧凑型SUV的争夺战，它将面对宝ImaXI1和本IchiGIlA等豪华对手。作为“新人”，凯迪拉克XT4从一出场就表现出了诚意。第一次用双出场策略带来了更多的选择。全系起步价25.97万元，然后ImaXI1起步价27.68万元，Benichi Gila起步价26.48万元。XT4匹配了丰富全面的车型配置，价格门槛相对更有诚意。
在配置层面，XT4配备了ESS增强安全策略II，包括6个毫米波雷达，12个超声波雷达，6个摄像头，以及座椅振动预警功能。此外，它还配备了最新的OnStar服务、APA360全模式智能自动泊车系统、ACC全速智能主动巡航、人脸识别智能身份解锁系统。多种高科技配置，加上更具吸引力的定价，让XT4成为上市后豪华紧凑型SUV的代表车型。凯迪拉克2018年在华销量突破20万辆，其中XT4虽然上市较晚，但也贡献良多。
今年6月，XT5迎来中期改款，定位高于XT4，面对相对更高级的竞争对手，包括市场热门的BaoIMAX i3和Aoidiq 5L。同时，国产宝ImaXI3和Ao IdiQ5L的起售价已经超过38万元，XT5的起售价仅为32.97万元，与竞争对手有近6万元的起售价差距。
新的XT5在价格竞争中占了先机。它理解国内消费者对奢侈品科技的迫切需求。新车整体优化升级科技配置，集成最新一代凯迪拉克移动互联网体验CUE，可在线更新OnStar安吉星模块和车载娱乐系统。其中，Onstar安吉星可实现七大类22项专属服务。此外，夜视鹰眼智能红外夜视系统、360°全模式智能自动泊车系统、第二代高清流式后视镜等先进装备。，使得新XT5在安全驾驶方面具有一定的前瞻性。
打造三排六蓝海，XT6展现更多品牌野心。
与竞争对手的价格错开，在配置上更加专注和先进，从而呈现更具质价比的豪车体验。XT4就是这种情况，新的XT5也遵循这种策略。凯迪拉克在豪华SUV领域取得了令人瞩目的成功，XT6向我们展示了凯迪拉克在这一领域的更多野心。
与前两款不同的是，XT6从布局之初就开创了同级新车型，为三排六座的豪华大尺寸SUV开启了更多可能。而它的受众目标是那些事业有成，有一个甚至两个孩子的购车家庭。六座显然满足了他们对出行人数的需求，而三排的布局给空带来了更多的灵活性和便利性。
凯迪拉克XT6的竞争对手包括宝马ImaXI5、IdiQ7等车型，但是XT6与竞争对手的价格差距远远超过了之前的XT4和XT5，甚至顶配版XT6的售价也只有54.97万元，而宝马ImaXI5的起售价已经达到了75.99万元。看来XT6肯定能赢得大尺寸豪华SUV的竞争。毕竟40-50万，大尺寸三排豪华。
就真正的实力而言，Iyi和XT6的第二排都是独立座椅，所以第二排座椅具有灵活性和可变性，比如前后位置调节、靠背角度调节等。中间一个160毫米的过道可以提供进入第三排的通道。此外，第二排和第三排均支持电动折叠功能，空房间更加灵活多变，满足日常和出差的不同需求。对消费者来说，一辆车
在科技含量上，定位更高的XT6自然不会比两位“小弟”逊色。整个系统标配超过35种技术配置。新一代CUE系统结合了品牌特有的OnStar交互系统和BOSE音响系统，具有业内顶级的依吉培训水平。坐在XT6车厢里，柔软舒适的独立座椅靠背，享受演唱会现场的听觉盛宴，恰好契合了当代很多人所崇尚的精致生活。
结论:
从XT4的上市，到全新XT5的升级，再到XT6打造同级三排六座布局，凯迪拉克在SUV产品布局上可谓步步为营，不断扩大豪华SUV的细分市场。从去年到今年上半年，凯迪拉克以出色的销售业绩稳坐豪华品牌第二阵营的龙头位置，集结三款SUV车型正式上市，构建了“新美式豪华SUV”的产品矩阵。在品牌和自身实力的推动下，凯迪拉克XT6有望成为下半年品牌SUV的销售主力，似乎打开了一片蓝海。虽然很大胆，但是真的很有必要。
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