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宝沃bx5的天窗怎么开 宝沃bx5窗户怎么升降

来源: 更新时间:2022-09-25 22:46:35
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早在8月底的成都车展,宝沃BX5 1.4T车型就上市了,但直到现在才开始媒体试驾。从成都车展,有人问肖小军,这个1.4T怎么样?这辆车真的是德国的吗?

没试过,但不敢乱说。小军入行十五年,试了几千辆车。他过去非常诚实和坦率。他讲了很多道理,得罪了很多人,所以到现在也没当上副总裁。不过,肖小军是江南人。他不喜欢逢迎,偏执,还坚持说实话。

首先我想回答一个网友的问题:动力够了吗?

先说数据。这台1.4T发动机最大功率110 kW,最大扭矩250 Nm。我只说几组数据,看官员自己对比。约伯1.8T,最大功率120 kW,最大扭矩250Nm;华晨宝马X1 1.5T发动机最大功率110 kW,最大扭矩250Nm;哈弗H6的1.5T,最大功率110kW,最大扭矩210nm途观1.4T最大功率110 kW,最大扭矩250 Nm。

说到这里,大家可以对比一下宝沃的1.4T发动机和大众的1.4T发动机的参数,问问度娘为什么。

小排量涡轮增压发动机与6AT变速箱的组合很常见,而小排量自然吸气发动机往往与CVT变速箱组合。6AT有点像基础菜,负责风味。BX5平顺性好,没有双离合变速箱的顿挫,动力输出比较线性,涡轮介入时没有明显的突兀感。

变速箱司机的意图也很好把握。通过收回油门,变速箱自然上下换挡。

油门调节更灵敏,给油就能走,起步平稳,堵车不急不躁。

制动力是线性的,但是大部分人习惯了急刹车,所以会觉得前期的制动力有点软。

中段(70-100 km/h)加速并不费力,这个时间和发动机最大扭矩爆发时的速度差不多。还可以,没有打雷暴雨的乱七八糟。

宝BX5还有一个很厉害的技术。当车速超过80km/h紧急刹车时,DLF会自动打开刹车尾灯闪烁,然后打开双闪;发生碰撞时,通过CAN-BUS切断油泵电路,自动解锁中控锁,方便车内人员逃生和车外人员救援。车内的灯光和双闪也会自动开启,起到警示作用。并且在雨刮器工作,车速超过60km/h时,会开启BDC刹车盘进行自动雨刮,以缩短雨天制动距离。

其实仔细想想,途观也是1.5吨和1.4T吨,开起来很舒服。宝沃当然没问题。

前麦弗逊式独立悬架,后多连杆独立悬架,以及德系车硬朗的调校,让整车感觉更加紧凑,过减速带和走坑洼都没有松动的感觉。

而且厂家和工信部公布的油耗基本都是扯淡,都是在严格的条件下跑出来的,比如不开空音,最佳每小时油耗,匀速等等。工信部公布的BX 500 km综合油耗为5.8L,厂家宣称可以低至5.7L,肖小军为了验证期间油耗几何,在试驾时特别注意。延庆有郊区公路、高速公路、山路,但不堵车,路况较好。平均油耗8.6L/100km。肖小军觉得这个油耗还可以进一步挖掘,不过这个数字还是合理的~

工程师表情严肃地告诉肖小军,“BX5的隔音材料覆盖率高达85%,前后悬挂系统多处采用橡胶衬套连接。”看起来棒极了。但在实际试驾过程中,100km/h的车速下不用大声说话也能听到副驾的正常说话,但此时轮胎噪音有点明显,尤其是在水泥路上,油停路的轮胎噪音较低;行驶过程中,场地、悬挂、发动机的噪音都很小。

沃BX5 1.4T车型和1.8T车型差别不大。不看后面的20T标志很难说。据说BX5的设计还获得了德国红点设计奖和“2017年度优秀产品奖——汽车品牌竞赛组”的提名。车身尺寸为4490x1877x1675,轴距为2685mm。这些数据可以显示在黑客和X-RV面前。

先常规的说一下它的设计,让买了这辆车的伙伴在跟别人吹牛的时候不会哑口无言。

BX5继承了宝沃家族的Wingline鹰翼线设计DNA,看起来有点像有翅膀的鹰。这个设计最经典的地方在于从头到尾连接的腰线,前后轮眉上方有明显的拱形。整车看起来流畅动感。设计师们,你不得不承认,一个好的设计真的很好看,你会被跑车深深打动。毕竟,如果这个世界不看脸,为什么还需要设计师?

整体来说,前脸还是挺大胆的。扇叶八角形进气格栅的前脸比较抢眼,再加上菱形的logo,有点气质,但是总有一种熟悉的冲。

大灯为一体式,使用HID氙气光源(除顶配外其他车型为卤素),并具有延时关闭和带弯道的辅助照明功能;雾灯的设计是为了好看。看起来像导流洞,其实是实心的。镰刀形的LED日间行车灯(全系标配)看起来也很犀利,也可以看起来很宽;

从尾部正面看,很一般,但斜着看还是有点运动感。有步步立体的追尾层次感,但是没有气质,黑色包围太多,依赖太多;1.4T车型采用双边双出的排气布局,但是是隐藏式设计。为什么?你家墙角不需要双排气管装饰吗?

分体式尾灯采用LED光源,辨识度高。“20T”代表1.4T发动机,“25T”代表1.8T,BX7的2.0T命名为“28T”。

沃尔沃BX5有17寸(配童嘉轮胎)和18寸(配固特异轮胎)两种大尺寸轮毂,均采用立体双色五幅式设计,17寸轮毂为花瓣形。

内饰乍一看给人很重的德国感,中控台的层次感很强。不过包括中控大屏在内,娱乐控制单元还是挺像某款车的。

内饰的质感还在。高亮度镀铬装饰和金属拉丝装饰大大增加了BX5驾驶舱的品质感和豪华感。中控也是大面积软包。材质和工艺没什么可说的,但是挺好的。

三辐方向盘采用精致的镀铬、真皮包裹和缝线装饰,有效提升了握感。但是,平底方向盘不是更运动吗?

4.2英寸全彩液晶驾驶仪表盘集成了音乐、电话、驻车系统故障报警、疲劳驾驶提醒等功能。说实话,我个人觉得行车电脑显示的信息比较多,方便查看车辆信息,尤其是开车或者高速行驶的时候,没必要看中控和中央大屏。

全系标配悬浮式8寸中控面板,1080*720高清屏幕分辨率,响应速度快,触控精准。先简单说一下这个B-Link智能互联系统,支持Carplay、“自然语音输入”、智能手机交互(电子围栏、一键寻车等丰富功能)、在线服务、导航等。

值得一提的是,宝沃“九屏一云”服务平台,通过B-Cloud宝沃云和B-Link车联网,打造九屏(即电视终端、PC终端、手机终端、车载终端、销售终端、售后服务、生产终端、通话终端、通用监控终端)智能联动。

一键启动、电子手刹、自动驻车、影音控制单元和独立音量调节旋钮集成在中央通道面板上。

BX5全景天窗采光面积0.84平方米,最大开启面积0.47平方米。心情好的时候,让太阳照在车里也挺好的。

后排座椅可以4/6放倒,非常放平,后备箱容积会从465升扩大到1230升。

高配车型后备箱还是电动的。BX5,对于我这种失忆的人来说,好听一点。当我带着钥匙离开车辆时,它会自动锁车。

真心话大冒险

1.4T真的够用,行驶品质还可以;安全配置相当仁慈,EDS电子差速系统、DTC牵引扭矩控制系统、STC转向扭矩控制系统等安全配置也给了我们。还有这样一个牛X的B-Link智能互联系统;并且第一位车主可以享受终身免费保修服务。这个第一车主是什么意思?是第一次买宝沃车还是第一个买宝沃车的人?在整车质保期内,还可享受3年免费道路救援的专属服务。

可以说,它的确继承了德系车优良品质的衣钵,但有些东西我们无法假装看不见:

肖军发现,行车记录仪、夜视系统、HDC陡坡缓降系统、前排座椅加热、车内LED氛围灯、四个门窗一键升降、防紫外线中空玻璃、四驱系统在1.8T车型上都被砍掉了。

氙灯、外后视镜电加热/折叠、电动后备箱、双温区自动空调节、后空出风口、胎压监测、前雷达都是乞丐版车型没有的。但作为交换,价格下降了2万多元,以更低的价格门槛拥抱了宝沃粉。

此外,车辆设计还有一定的发展空间空。虽然是“德系四强”,但宝沃在国内的品牌知名度并不是很高,品牌溢价也不高。当然,如果你不在乎这个,肖小军建议你买逍客的时候可以看一下这款车。

THE END

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