4月7日晚，在比亚迪新车发布会上，我们看到了宋加EV、秦加EV等五款纯电动车。元Pro、唐EV、e2用磷酸亚铁锂的刀片电池代替了之前的三元锂电池。在本次发布会上，发布了四款车型的最终售价。
宋加EV在设计上明显不同于燃油版和DM-i，尤其是车头部分。采用了封闭式造型，贯穿两侧的银色装饰条与自家韩EV相同，这也是比亚迪纯电动车共同的设计元素。至于车身侧部和后部的风格设计，与其他动力版本保持一致。
内饰部分也是我们依然熟悉的风格。12.3英寸全液晶仪表，12.8英寸中央触摸屏，在同级车中还是很有吸引力的。这种自动可旋转的中央触摸屏在响应速度和显示清晰度方面都有不错的表现。
宋PLUS EV的内饰在营造豪华氛围的感觉上表现不错，做工用料也没有问题。如今中国品牌在整体质量上的表现已经不需要我们太过担心。
动力方面，宋加EV提供两种动力版本。电机最大功率分别为120 kW和135 kW，最大扭矩输出为280 Nm，匹配最新的磷酸亚铁锂叶片电池组。NEDC续航里程方面，两款不同动力版本的车型分别为405km和505km。
除了宋加EV，秦加EV也首次正式发布，这是比亚迪推出的又一款全新纯电动汽车。类似于车前的宋加EV和韩EV，是最新的EV龙脸设计语言。
车身侧面和车尾的风格与秦加DM-i保持一致，整体造型还是很运动的，贯穿式尾灯的风格比较特别。车身尺寸方面，其长宽高分别为4765/1837/1515mm，轴距为2715mm，也是紧凑型车中比较大的类型。
内饰部分的整体风格还是能带来不错的阶级感的，比亚迪新的设计路线在阶级感上有了很大的进步。较大的变化是纯电动车型优化了中控台装饰板中之前独立的液晶仪表，看起来更有质感。当然也有望与秦Plus DM-I保持一致，带独立旋转功能的中央大屏还是我们熟悉的，配合DiLink的车载系统。
动力方面，秦PLUS EV采用135kW电机，续航里程可达600km。这种续航能力在同价位同级别是很有竞争力的。
至于比亚迪唐EV、元Pro、e2三款车型，相比之前最大的变化就是将电池换成了磷酸亚铁锂叶片电池。唐电动车最大续航里程可达565km，
比亚迪自2020年3月发布刀片电池以来，一直在市场上备受瞩目，在安全性和制造成本方面都比三元锂电池有优势。比亚迪这次用刀片电池替换现有车型，也说明未来会有更多车型配备刀片电池。
