在摩托车圈，比较流行的是整齐划一的摩托车比赛模式，但想不到法拉利也这么玩。在法拉利赛车节上，几十辆法拉利一起亮相，在中国最大、最高端的上海国际赛车场上相当壮观。
不仅是比赛，在外场展区，法拉利几乎设立了博物馆，从1959年的250GT到现在售价4000万的FXX K。还有历代法拉利F1车队的赛车，惊艳夺目。
体育场外也有数十辆法拉利前来观看比赛。这些仍在行驶的法拉利有一个共同点:使用壳牌石油。据官方消息，玛莎拉蒂也用壳牌，都是10W60车型。
比赛的气氛还是很浓的。
F1也跑出了场，声音大到耳膜都要撕裂了。
司机的环境太恶劣了。车头壳牌的大LOGO很刺眼。
这观众，是不是因为大家都觉得买不起法拉利，人不算多？
P房，这一排都是法拉利，两个P房价值几个亿。
这是一辆异地展车，1959年的250GT。
FXK，价值4000万的超级大玩具，那个男的不喜欢。
台词，太科幻了。
猜猜里面是哪个型号？
这是F1的试车手。他通常试他的车，不能跑比赛。
而法拉利这种国际品牌豪华车，在国内摩托车领域却搭载了很多品牌，包括冯春、贝纳利，都是国产品牌的标杆。采用壳牌作为原厂机油，原厂对配套机油的检测非常严格。它是一整套复杂的参数系统而不是听声音试图换挡。
在这里，不得不再次提到关于发动机机油的民间评价，比如发动机噪音，齿轮光滑，老机油发黑，这是不严谨的。在低功率低转速的发动机中，降噪音可以说是好的机油，而在高转速高功率的发动机中，降噪音机油一般会降低功率，甚至不利于高速状态。
法拉利还是春风，不管哪个车主都希望自己的车健康，所以机油的选择一定要谨慎，尤其是假机油。据说现在除了用回收油做的假机油，还有用旧橡胶做的假机油，去掉了回收油的一些可辨认的特征，更像真的。
随着油位的提高，原来3000公里换一次油的习惯也在改变。壳牌即将推出一款针对ADV汽车的油品，据说支持8000公里甚至上万公里的换油周期。这对于远行的摩托车友来说尤其实用。毕竟很多偏远的景区买不到好油。
好车好油好生活好山好水好风景，随你。最近的豪爵DL Motorsport直播是用贝壳做的。以后摩托车友的活动会更多，值得期待。
