离合器是手动挡汽车非常重要的部件。一些新手司机经常说起步和熄火是离合器踩不好的原因。今天我们来研究一下离合器的工作原理和常见故障。
所谓离合，顾名思义，就是利用“脱开”和“接合”来传递适量的动力。它由摩擦片、弹簧片、压盘和动力输出轴组成，位于汽车发动机和变速箱之间。其目的是在不关闭发动机的情况下平稳换档。
车辆在使用中，行驶中可能会出现踩离合熄火的情况，可能是以下原因造成的:
第一种情况是驾驶模式操作不正确，比如车速太慢，和车辆刚起步时一样。如果离合抬得太快，车辆会抖动，熄火的可能性会大大增加。这时候你需要慢慢抬离合或者踩油门来增加动力。或者计划两个速度太快，不管是太快抬不动离合还是慢一点。车辆会抖动。这时候我们需要的就是踩油门，让发动机转速更符合车速。配合不好就会熄火。
第二种情况，由于发动机系统空的空燃比调整不当，踩下离合器时，尤其是空载状态变负载状态时，发动机转速会不稳定。发动机故障的常见原因有发动机某一缸工作不正常，如点火线圈、火花塞损坏；燃油系统工作压力不足；节气门积碳过多导致进气量停滞或测量不准；空气体流量计或最近压力传感器故障，进气系统泄漏等。导致进气不准确；在这种情况下，有必要去维修机构进行详细检查，进一步确认故障原因。
离合器过低是指离合器接合时，离合器踏板对应的位置在整个行程中是比较低的。简单来说，离合器踏板刚抬起，离合器就开始接合，这是离合器过低最明显的现象。
离合过低，会造成分离不完全。即使我们把离合器踏板踩到底，也很难换挡。有时候可以听到变速器挂挡的声音，车速和发动机转速稍有不匹配就可能导致发动机熄火。
离合器过低的原因是离合器踏板自由行程过大。踩下踏板时，大部分行程是空行程，推动离合器的分离轴承没有及时触发推动离合器压盘分离。解决离合器过低的方法是调整离合器行程。离合器控制分为拉线式和液压式。
一般来说，过大的自由行程可以通过调整拉线式离合器踏板上的拉线行程来消除。对于液压型，检查离合器液压油油位，并从离合器液压系统中排出空气体。如果液压控制部分没有问题，调整离合器分泵位置的推杆行程，以消除过大的自由行程。
