日产奇骏与现代途胜怎么选
现代途胜与日产奇俊何家座椅更舒适现代途胜和日产琦君的座椅性能有些不同。琦君的表演应该能够迎合大众的喜好，因为它是软乎乎的。毕竟日产的“零重力健康座椅”强调乘坐舒适性，而途胜的座椅感觉更硬。
现代途胜和日产琦君在后排座椅的表现上也保持了“软座椅”的优势。对于大多数人来说，这是一个非常有吸引力的地方，尤其是那些经常需要开车送长辈出去的人。软座可能更有吸引力。图森是这两款车后排座椅功能的亮点之一。虽然它的座椅不如琦君的柔软，但它有更多的可调功能。而且范围也不小。无论你喜欢怎么坐，通过调整椅背都可以找到适合自己的坐姿。
但是由于途胜的后排中央安全带固定在车顶后面，三个人同时坐的时候不方便操作。虽然这是一个折中的方案，后排中央座椅通常乘坐的人更少，但琦君将安全带直接固定在椅背上的传统方式仍然更容易使用。
日产奇骏十万公里要保养什么
琦君陪我走过西藏两次，云南一次，四川西部三次，湖北、湖南、广西、广东一次，西北两次。苏州坦克基地、茅山年会、上海松江年会、武汉年会、皖南月亮湾等。，都和我在一起，成为了我生命中不可或缺的兄弟。琦君不是一辆很好的车，但它从未离开过我。在皖南一条小溪里拖的CVT出现了热保护现象，但很快就放行了。到了10W公里的时候，我以为可以给陪伴我4年的哥们好好体检一下。对于只做基本保养的我来说，这次我打算在琦君身上花点钱。
我一直觉得日产的基础保养真的不贵。我记得矿物油更换的小保养，261元就够了。到5W公里后换了半合成机油，8W后一直坚持用全合成机油。此外，到目前为止，我一直在4S做基本的保养和买车。无论我开车去哪里，我一定会找到当地的4S。到现在，4S在拉萨、成都、武汉、南京等地一直给我发短信。原因很简单，不是说4S的技术设备有多好，而是在基础保养价格高不了多少的时候，我更愿意选择4S，因为对这个品牌汽车的了解，一些车辆的检测设备和经验绝对比外面的汽修更适合。肯定有人说4S贵，机油也贵，没错，但是我只做基础保养，空过滤，空1次调整过滤，1瓦公里，4S难杀我。不过一次基础保养后，也可以让机修工帮我检查一下底盘和安全部件，外面不能全面。另外，我有一个经验，4S的安全检查和备件还是有保障的。例如，我在4W换了刹车油，我不得不在4S换。我真的不敢在外面做。刹车片和刹车盘，我肯定会在4S更换，这方面加盟店的保证更可信。至于一般的拓印、钣金喷漆修复，去哪里都无所谓。12年春节开车的时候出了点小事故，责任在另一边。最后因为对方不是机动车，我接受了全部责任，然后返回无锡维修。这时，右侧的两扇门都相当严肃。这个时候我也直接交给4S去做了，最后的效果是外部局部修复感觉更好。
至于一般的空滤镜空滤镜调整，基本上是网购后根据论坛骑手的作业自行更换，价格便宜。
10W公里要求刹车片磨损情况，很专注的样子 这位小师傅在检查胎压，说低了点，只有2.4，问都没问，直接补气了，哥哥我是氮气哎！ 后桥--后差速器-后悬挂----传说中的后T型悬挂。 本想更换这个后差的油的，问一下要400多，技师说，其实不用更换的，这个油跟CVT一样是免维护的。真的假的？我觉得下次保养我还是想换掉，论坛南京车友羊GOD说换了好很多的感觉。何况我的车车下河好几次. 当初买车时4S送的垃圾护板，说他垃圾，不是质量不好，是空位不对，装的时候另外打了孔的，但质量貌似不错，带我走了几次318，伤痕累累啊！不可否认，发动机护板对于经常自驾走烂路的车来说，真是必要的。这块山寨护板，看得出保护是起了作用的 师傅手指的地方，是刹车油管，说这个非常重要，有的车到了一定里程会有损伤.后果会非常严重。 因为我的坚持，10W公里只做了基本的养护！，合计费用600多块，因为有手里还有保养券，抵掉100，实际支付500多大洋。当然技师也提醒我要更换刹车片了，10W居然没换过，我有点得意。问问费用要1000多，下次吧，这次不弄了. 换机油基本养护的流程很简单了，大家都一样，当时因为接车妹纸要我去签字，没能拍到换油的场面。看到边上的机器，应该是抽取更换的。 最后的灯光检查.我自己加的日行灯，用了2年，质量很好哦，真羡慕新骏原厂的日行灯，老款的配置坑爹哈 后面的灯光全部正常，4年没有一个等坏掉，跟我RP有关吗？老款是卤素灯泡 总体来说，4S的服务尚说得过去，毕竟买车也好，养护维修也好，都有竞争了。出了保的车，很多不会去4S做保养，也是少了他们的收入。但我一直觉得，基本养护的成本4S并不贵多少，而顺便可以检查车辆，加强自己对车辆的了解，及时掌握车辆状况，是有好处的。过度的养护也没必要，一些4S接待的诱导可以不理。但涉及到安全的环节，易损件，个人觉得在4S做，是有保障的。 日产奇骏怎么样？日产奇骏改装，日产奇骏维修，日产奇骏保养，日产奇骏油耗多少？TAG:日产奇骏与现代途胜怎么选
