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别克gl8能跑多少公里不会坏(别克gl8发动机能跑多少公里不大修)

来源: 更新时间:2022-10-10 18:08:16
The Beginning

因为汽车的轮子可以在路上跑,汽车停下来的时候我们该怎么办?当然,不可能像动画片里那样把脚放在地上阻止车前进;这时候就要靠刹车系统来保持车轮不转动了。

制动系统由制动踏板、制动总泵、ABS泵、制动分泵、刹车片、刹车盘等部件组成。制动的过程就是踩下制动踏板推动制动总泵工作。制动总泵输出的高压制动油通过ABS泵调节压力,并分配给四个车轮上的制动分泵。制动分泵中的活塞获得压力后,开始拧紧制动片。刹车片收紧后,开始与刹车盘(鼓)摩擦,在摩擦的过程中,汽车行驶中的动能转化为热能消耗掉,最终达到制动的目的。

要说全车最重要的系统是什么,当然是关系到司机和行人安全的制动系统;今天这辆很老的别克GL8出现了刹车异常的问题。车主描述,自从仪表上的ABS灯亮了以后,他每次踩刹车总感觉刹车踏板在抖,车速超过60码的时候能明显感觉到整个车在飘,像漂移一样。

上图是今天的老别克GL8,比前几天来的那辆老了一点。

这辆车虽然比前几天的那辆老,但是配置高了不少;从上图的铭牌信息可以看出,这辆车是2004年2月生产的;并且搭载了3.0升V6发动机,可谓是不折不扣的“气虎”。

这辆老款别克GL8,直到交付15年后的今天,已经行驶了多达36万公里;在这36万公里的风雨兼程中,它的“全身”从上到下看起来都破旧不堪。

言归正传,经过业主描述,维修师傅开始调试检查;首先维修师傅赶紧用431查了一下,查出了很多故障码,但是大部分不重要的故障码都被清除了。现在上图中ABS防抱死系统只有五个故障码。根据故障代码中的信息,所有四个车轮上的轮速传感器都处于异常状态。

如果出现此故障代码,首先检查四个车轮上的轮速传感器;直接导致轮速传感器失效的原因有很多。另外这个GL8轮速传感器的线束穿过下臂,很容易导致线束损坏,所以主要检查的是电路。检查插头是否有虚接、脱落、断裂等。,维修师傅发现右前轮上轮速传感器插头后面的线束断了;在上面的圆圈中,显示了有线连接的状态。

接好线后,维修师傅用电烙铁加固线束接口,避免任何破损;线路连接后,维护主再次检查。这次采用“强硬”的检查方式,主要目的是检查线路是否有虚接。在“强硬”的检查下,431的数据流中的数据一直在变化,说明每个车轮的轮速传感器都处于正常工作状态。

可惜故障码始终没有消失,说明有硬件损坏,ABS防抱死制动系统中的电脑板是最有可能造成这种情况的原因;果然,经过一番测试,电脑板终于被判了死刑。上图是已经拆下的ABS泵。泵体上方的黑色方框是电脑板所在的位置。

电脑板与ABS泵一起安装。要更换电脑板,需要更换整个ABS泵。令人惊讶的是,汽配城的原厂零配件只有近3000件。对于这种高年限的车,车主早就想到报废了,更换全新的原厂配件并不划算。最后决定把电脑板拆下来维修。上图是已经拆下来的电脑板。

上图是从电脑板上拆下来的阀体机构,在灯光下呈现出独特的机械美感。

上图是ABS泵拆下后的状态。从圆圈里可以看到高压输出管流着刹车油。

由于维修电脑主板需要专业的设备和专业的维修技巧,所以专业的事情应该由专业的人来处理。经过半天的维护,电脑板被成功修复;据修电脑板的师傅描述,修这块板没少下功夫;这样相比更换新ABS泵的费用,为车主节省了2000多块。

修复后的电脑板重新组装安装在车上;果然,故障码全部清除,仪器上的故障灯灭了。由于拆卸ABS泵后大量的制动油泄漏,大量的空气体也进入制动总泵和ABS泵;所以最后一步就是使用更换刹车油的设备,从远到近将刹车系统中的空气体全部排出。

最后,以这个案例为例,肖敏建议车主,无论开什么样的车上路,都要及时检查维修刹车系统,避免安全隐患。

THE END

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