在豪华中大型SUV中，揽胜应该是最受欢迎的一款。如此高的人气与背后的传奇故事密不可分。追溯到19世纪，随着工业水平的飞速发展，人们的物质生活越来越丰富，对生活质量的要求也更高了。为了满足人们对更舒适的旅行方式的追求，英国绅士们决定制造一种又大又舒适又容易驾驶的越野车。于是，在50年代，揽胜的制造计划浮出水面。第一代揽胜一经推出就大获成功，翻盖式引擎盖、大尺寸车窗、悬浮式车顶等经典造型元素延续至今。21款路虎揽胜车型不断升级刷新，可以说是路虎品牌的巅峰之作。它的老对手保时捷卡宴也变得更接近现代化，更实用。两个对手之间将有一场战斗。今天，让我们看看谁能领先！
外观对比
21揽胜的外观有一种独特的高贵气质。标志性的蛤壳式发动机罩、独特的悬浮式车顶、上下分离式尾门和标志性的侧面进气口沿袭了20世纪70年代早期车型的经典设计。大灯的造型采用矩形元素设计，与进气格栅融为一体。下围的造型更加硬朗，看起来肌肉感十足。腰线的设计清晰地勾勒出车辆的肌肉感，给人一种威严和豪华感。
新的奔驰GLS比以前的车型更圆，这也使得它的车身姿态非常臃肿。车头凸起较高，棱条结实有力，扁薄的前大灯配合大尺寸高亮度镀铬进气格栅，内饰采用两条粗大的银色饰条，而银色饰条采用对称三孔设计，格栅中央巨大的“三叉戟之星”LOGO装饰的十分霸气。车身的侧面和尾部采用了光滑的曲面，体现了克制和稳定。
21揽胜内饰的每一个部分都经过了精雕细琢，如同坐在飞机的头等舱一样奢华。它采用了路虎家族独有的指挥官驾驶座椅，带来了更好的前方视野，确保驾驶者能够更全面、清晰地观察路况。宽敞的座椅，覆盖着高级皮革，具有通风、加热和按摩功能，为您创造更加豪华舒适的乘坐环境。各种饰板和豪华的饰面进一步凸显了车辆精致的设计风格，升级后的用户可调式内饰氛围灯有十种颜色供您选择，可以大大提升车辆的整体静谧氛围，内饰充满了精致的工艺。
内部对比
进入奔驰汽车，奔驰GLS最引人注目的部分是双12.3英寸全液晶仪表和液晶中控面板的组合。不仅显示信息丰富，而且显示效果非常清晰。方向盘上的多功能键区用黑色装饰板装饰，集多种功能于一体。左右两侧分别用于操作液晶仪表和多媒体中控面板。虽然控制中控大屏的触控面板用起来很流畅，手感也不错，但我还是觉得需要有一个适应的过程。操作区后方还有一个真皮扶手，可以让驾驶员在控制这些功能时操作更加自然省力。整个中控台布局比较简洁。车内的真皮和装饰板看起来没有21款路虎揽胜那么高档精致，做工用料也有一定差距。
21款路虎揽胜汽车中丰富的舒适配置也进一步提升了驾乘者的豪华体验:
部署
21路虎揽胜
梅赛德斯-奔驰GLS
转向头灯
有
没有
后隐私玻璃
有
没有
多层隔音玻璃
有
没有
负离子发生器
有
没有
动态对比度
动力方面，21款路虎揽胜车型采用3.0T直列6缸双涡轮增压发动机，最大马力360匹，最大扭矩495牛·米。它们还配备了48V光混系统，不仅动力充沛，加速线性，还能获得良好的燃油经济性，让驾驶充满乐趣。
奔驰GLS采用2.5T涡轮增压发动机。虽然也配备了48V轻混系统，但最大马力只有313匹，最大扭矩400牛·米。它采用的是自己的9速手自一体变速箱，在后段加速能力上不如21路虎揽胜自信。
参数
21路虎揽胜
梅赛德斯-奔驰GLS
最大马力
30匹马
33匹马
最大转矩
95牛米
40牛米
21款揽胜不仅公路驾驶舒适，在越野路段也表现出很强的全地形能力。它采用了智能全时四驱系统和全地形技术，不仅配备了空带升降底盘的空气悬架，还配备了第二代智能全地形反馈自适应系统，拥有6 1种专业路况模式可供选择，包括普通驾驶模式、草地/砾石/雪地模式、泥泞/车辙模式、沙地模式、动力模式、节能模式和自动模式，其中自动模式可以监控驾驶状况并选择合适的地形设置。而且21款揽胜的最大涉水深度为900 mm，在同级车型中鹤立鸡群。
奔驰GLS也是全时四驱车型。有五种驾驶模式:运动、经济、舒适、越野和雪地。复杂路况没有地形模式。对于越野小白来说，越野活动会很艰难。而且600mm不够硬，尤其是在雨季较多的城市，经常会遇到涉水路面。驾驶梅赛德斯-奔驰GLS并不容易。
摘要
揽胜从原型车velar发展到现在已经四代了。那曾经是一个沉湎于山野的豪迈、潇洒、有血性的男人。随着时代的变迁，它走进了城市生活。21款路虎揽胜完美继承了历史车型的优秀品质，变得更加豪华。不仅配置丰富，越野能力也很强，陪伴驾乘者走更远的距离。奔驰GLC显然没有揽胜那么传奇，魅力还是略逊一筹，在配置和性能上也没有优势。21路虎揽胜这种有着英国皇室血统的豪华SUV显然更有魅力。它的每个方面都非常成功！
