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本田丰田哪个车身结实(丰田车结实吗)

来源: 更新时间:2022-10-16 08:18:45
The Beginning

欧洲重操控,日本重经济和耐用。安全性也差不多。

在网络上,恶意的、不受控制的骂日系车或德系车的,80%都是受雇水军。现在恶意公关横行,你输的很严重。。

德系车有神奇的车,比如BBA和保时捷。还有垃圾,比如断轴的速腾。

日本也有神车,比如豪华的三剑客。也有垃圾,比如铃木昌河,有很多小毛病。

这里只讨论一般情况。

1.失败率:相比日本的双天、豪华三剑客,欧洲人在寻找自己的路!

除了近乎变态的品控(没有解决方案,国民素质,观念文化,政策法规),还有聪明的营销策略(只用成熟可靠的技术,即使有些落后),所以失败率极低。

德系起步早,容易维护,销量大,造成了质量好的假象。与日本相比,德国部门的失败率更高。

事实上,汽车的销量与质量不成比例。国内不懂车跟风的人太多了。根据国内外排名,像保时捷、沃尔沃、奔驰这些欧洲品牌的故障率在日系品牌中只是二流。

所以西河部队的车几乎都是日本车(丰田Kauste,霸道,陆巡,日产连笔),只有外事活动用皇冠平台做的大红旗。。

也是1973年周与日本谈判的公务用车。

南京的出租车全是日产天籁,丰田凯美瑞,南京军区,几乎都是日产的。

二、安全性:势均力敌。

我看过很多网上黑日本的事故图片。其实有很多德系车是碰不到自行车,电动车,拖拉机的(我这里有图,想留下邮箱,百度知道发图容易被屏蔽)。就看你要不要炒作他们了。

目前汽车安全评级唯一可信的标准是碰撞试验。除了欧洲的沃尔沃在安全方面口碑较好之外,德国、日本、美国、韩国的其他法系都差不多。

至于网上说的日系车,车轻车薄,现在车都在向轻量化发展,奔驰以减重为目标。车皮的厚度对安全性影响不大,但关键是车皮的结构,学车辆工程的都知道。a柱和驾驶舱变形是事故中最主要的!

最近最权威的北美IIHS碰撞测试优秀车型,日系占70%,德系垫底。有人说日系车中外标准不一样。按照这个逻辑,德国人是不是把最差的车卖给了美国,把最好的车卖给了中国?哈哈~

三、品牌底蕴:日本被彻底打败。

在北美,日系豪华三剑客雷克萨斯、讴歌、英伦、菲尼迪销量极高,与美国人眼中的奔驰、宝马齐名。美国人买车更务实。

在中国,差别很大。毕竟中国人买车是为了面子。虽然雷克萨斯在历年的质量报告中一直排名第一,而且混动油门不能超过6油,甚至免维修费,但中国消费者会有不同的说法。宝马的驾驶乐趣,奔驰的高贵大气,奥迪的低调奢华,沃尔沃的独特风格,保时捷的高不可攀,路虎的霸气侧漏,都是少女神器。当然,你要付出高昂的养车成本。

第四,驾驶体验。部门略强。

欧洲车行驶平稳,底盘扎实。论机械制造,没人敢跟德国比,法国PSA的底盘技术也很出众。欧洲车操控性很优秀,但是操控性、舒适性和油耗不能兼得,所以日系车为了扬长避短,把重心放在舒适性和油耗上。

总之日本是家用之王~ ~~~ ~家庭买车追求什么?难道不是质量好,油耗低,舒适性好吗?

欧洲才是面子之王(只针对豪华品牌)~ ~~~奔驰宝马奥迪沃尔沃保时捷路虎,你想想!

其他汽车:

韩国的平价车配置高,缺点是不高端。

美系车高大威猛,缺点是做工粗糙,油耗大。

赤手空拳,经过半个多小时的战斗,全家人都死了。不懂就继续问,希望采纳。。

点击图片放大(顺便粉碎日系车不撞车的谣言)

THE END

TAG:本田  丰田  

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