abs失效的表现
装有ABS系统的车辆在制动时可以防止轮胎抱死，增强方向稳定性，减少和改善轮胎磨损。与没有ABS的车辆相比，操作更简单，工作更可靠。
防抱死制动系统中的控制计算机总是比较和检测自身和系统中其他部件的工作状况。当检测到异常情况时，防抱死制动系统将停止工作，回到原来的常规制动模式，发动机控制模块将显示故障代码，并控制防抱死制动系统灯点亮。
此时ABS系统不工作，车辆处于正常制动模式，失去了ABS的优势。特别是在紧急制动或湿滑路面制动时，很可能会因车轮抱死而导致转向失灵，严重时还可能造成掉头、侧翻等事故。因此，当ABS灯亮时，车辆的行驶与正常状态不同，应尽快以较低的速度行驶到维修站进行维修。
abs报警灯亮了是什么原因
麻烦现象:最近我的捷达里ABS灯总是开着关着。当时在服务站排除故障就可以了，过两天灯又会亮。如何彻底解决麻烦？道曲中的李健
故障分析:捷达采用MK20系列ABS系统，出现上述情况可能是以下原因造成的:一是ABS传感器脏污，捷达ABS传感器为磁电式，表面容易吸附一些铁屑；二是传感器目标轮脏污，尤其是后面的鼓式刹车目标轮，容易被磨损的碎屑填满，导致信号不稳定；三是ABS传感器内部连接不良，时而连接时而断开；第四，传感器与目标轮之间的间隙超出范围；是传感器插头接触不良或导线破皮、接地的地方；第六，ABS电源线或主地线连接有缺陷，ABS工作所需的电流比较大。如果使用时间增加，很可能会腐蚀或松动连接，导致接触不良；第七，ABS控制单元的大插头密封不好，生锈进水，导致接触不良；八、ABS控制单元内部电子元件不稳定。
诊断过程:我们可以从简单到复杂，从低成本到高成本，逐步消除这个故障。
首先，我们可以检查传感器的好坏，同时清理传感器的目标轮。要求传感器外观无损伤，电阻值在1000-1300欧姆之间，传感器与目标轮的间隙在0.5-1.2 mm之间，如果超出此范围，必须更换传感器或调整间隙至正常值。
第二步，全面检查加工导线，检查各接触点的腐蚀和松动情况。检查插头是否插牢生锈，特别注意后排座椅下的两个后轮传感器插头。检查电线是否有磨损的地方。
如果上述部分最终处理后故障仍未解决，基本可以判断是ABS控制单元内部问题，更换ABS控制单元总成即可排除故障。
电话:13936001101
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