铸铁缸体的优缺点
铸铁缸体能够承受的温度和压力更高，铸铁缸体的耐久性更好。即使损坏，铸铁气缸的更换成本也更低。
许多汽车制造商正在使用铝合金气缸。铝合金气缸散热性能更好，而且这个气缸更轻，可以减轻整车重量，提高燃油经济性。
然而，铝合金气缸无法承受如此高的温度和压力。
改装潜力大的发动机都是铸铁缸体，铸铁缸体改装潜力大。
铸铁缸体虽然比较重，但是可靠性和耐用性都很好。
一些新发动机仍然使用铸铁缸体，比如第三代大众ea888，改装潜力很大。
一些国内车手已经将ea888发动机改装到600马力以上。
Ea888只是一台2.0升涡轮增压发动机，改装后可以输出600多马力。
奥迪s3用的发动机是ea888，高尔夫R用的发动机是ea888。
著名的4g63发动机也是铸铁气缸，4g63是三菱evo使用的发动机。
很多消费者不喜欢第十代evo，因为三菱已经用4b11t全铝发动机取代了4g63铸铁发动机，全铝发动机也没有这么高的改装潜力。
转矩和扭矩的区别
扭矩实际上与扭矩相同。扭矩是汽车发动机的一个重要性能参数。相信很多人买车的时候都会看发动机的最大功率和扭矩。这两个参数是发动机最重要的性能参数。
动力可以像马力一样具有成本效益。功率是指一个物体每单位时间所做的功。
功率越大，单位时间内物体做的功就越多。
功率是发动机在一段时间内做多少功的量度。
但是扭矩不同。扭矩是发动机一旦工作就能输出多少扭矩的量度。
扭矩是发动机输出的能使曲轴转动的扭矩。
扭矩越大，汽车的加速性能越强。
汽车发动机的功率与扭矩和速度有关。
如果发动机的扭矩比较大，转速比较高，那么发动机的功率就比较大。
民用车的发动机更追求高扭矩，更追求低速时的扭矩表现。
大多数赛车发动机在低速时不追求扭矩性能，但赛车发动机在高速时追求马力输出。
为了提高马力，赛车发动机会提高速度。大多数普通赛车发动机的最高转速可以接近10000转/分，f1赛车发动机的最高转速可以接近20000转/分。
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