新能源汽车介绍基础知识
在能源危机和环境危机并存的今天，电动汽车的发展越来越好，有取代传统燃油车的大趋势。以下是电动汽车中的一些重要词汇，帮助你更快地了解电动汽车行业。
一.示范条款
新能源汽车类别:
纯电动汽车
混合动力电动车
PHEV插电式混合动力汽车
FCEV燃料电池电动汽车
增程纯电动汽车
1.BEV
BatteryElectricVehicle是新能源汽车发展的重点，这类汽车的动力全部来自电池。这种车型在行驶过程中可以实现完全零排放。
纯电动车型是指完全由电机驱动的车辆，电机的驱动电能来自车载充电电池系统或其他储能装置。
代表:特斯拉ModelX、蔚来ES8、未来K50
2.戊型肝炎病毒
混合动力电动汽车(HybridElectricVehicle)是一种使用传统燃料的汽车，同时配备了发动机和电动机。HEV中的电池数量一般较少，电池的充电由车辆的电机驱动。通过回收制动能量，帮助车辆启停，可以提高车辆的低速动力输出，降低油耗。
混合动力汽车是指同时具有发动机驱动系统和电机驱动系统的汽车。发动机驱动发电机给车载动力电池充电，不能外充。
代表:丰田凯美瑞、本田雅阁、雷克萨斯es
3.PHEV
插电式混合动力汽车是一种可以从外部充电的混合动力汽车。能量供应由电池和燃料提供。电源由油机和电动机提供。
插电式汽车是指具有一定范围纯电驱动和外部充电的混合动力汽车。
代表:宝马530Le、奥迪A6Le-tron、比亚迪唐DM
4.FCEV
燃油电动汽车(FuelCellElectricVehicle)是一种使用氢气、甲醇等的汽车。作为燃料，通过化学反应产生电流，由电动机驱动。电池的能量通过氢和氧的化学作用直接转化为电能。
燃料电池汽车类型是指以燃料电池为单一电能来源，或以燃料电池系统和可充电储能系统为混合电能来源的电动汽车。
代表:本田净度、丰田Mirai未来组合、现代NEXO
5.REEV
ExtendedRangeElectricVehicle是在纯电动模式下能够实现其所有动力性能的车辆，当车载充电电池无法满足续驶里程要求时，开启车载辅助发电机为动力系统提供动力，以延长续驶里程。
增程式车型有一定的纯电驱动范围，必要时可通过车载发电系统补充电能，延长行驶里程。
代表:宝马i3增程版、别克Velite5、广汽传祺GA5
第二，电池
说到电池，会有型号。与我们日常使用的5号和7号电池不同，汽车电池的命名更加复杂。以目前流行的18650电池为例，这是日本索尼公司为了节约成本而设定的标准锂离子电池型号。18表示直径18毫米，65表示长度65毫米，0表示圆柱形电池。18650只是电池的尺寸型号，根据正极材料的不同可以分为磷酸铁锂电池、钴酸锂电池和三元锂电池。
1.钴酸锂电池
钴酸锂电池是锂离子电池的一种。它结构稳定，容量比高，综合性能突出，但安全性差，成本很高。主要用于制造手机、笔记本电脑等便携式电子设备。—特斯拉第一代电动汽车Roadster是唯一一家使用18650锂钴氧化物电池的公司。
代表:特斯拉跑车
2.三元锂电池
三元锂电池是采用锂镍钴锰(Li(NiCoMn)O2)三元正极材料的锂离子电池。与钴酸锂电池相比，它更安全，适用于动力电池或小型电池。与磷酸铁锂电池相比，三元锂电池的重量和能量密度要高得多，约为200Wh/kg，这意味着同等重量的三元锂电池续航里程要比磷酸铁锂电池长。
代表:特斯拉ModelS、ModelX、奇瑞eQ1
3.磷酸铁锂电池
磷酸铁锂电池是指以磷酸亚铁锂为正极材料的锂离子电池。它最突出的特点是热稳定性，在目前汽车用锂电池中首屈一指。
代表:大部分纯电动公交车。
4.氢燃料电池
氢燃料电池是一种利用氢作为化学元素储存能量的电池。它的基本原理是电解水的逆反应，氢气和氧气分别供给阴极和阳极。氢气通过阴极向外扩散，电解液反应后，释放的电子通过外部负载到达阳极，只产生水和热。燃料电池的发电效率可以达到50%以上，这是由燃料电池的转化性质决定的。化学能可以直接转化为电能，而不需要热能和机械能(发电机)之间的中间转换。
代表:现代NEXO、丰田Mirai未来组合
新能源汽车家用电可以充电吗
当然可以。一般新能源汽车出厂时，厂家会给一个通过切根家用电源充电的便携式充电器。只是充电速度比使用充电桩慢。
此外，已经有厂商推出配套的家用便携车载充电器。比如Corderson汽车充电枪，直接插入220V16A家用三眼插座即可充电。如果你去农村或者长途旅行，只要能找到插座就可以给车充电。
比亚迪、JAC、吉利帝豪、Zotye、BAIC新能源、SAIC荣威、郅都都是国标车的国产车型。插上220V16A家用三眼窝就可以直接充电了。
部分进口车型，如宝马X5混动版、宝马i8、沃尔沃T8、奔驰S550E、奔驰GLE500e等进口车型，均采用美标版。特斯拉、保时捷插电式混合动力等车型采用欧洲标准版。
新能源汽车充电注意事项:
不要要价过高。车辆加满后，继续给车辆充电。这可能会导致电池内压升高、电池变形、漏液等情况，电池的性能会明显降低和损坏。但一般电动汽车都配备BMS电池管理系统，对电池模块进行实时监控。当电池模块在充电过程中达到设定电压时，BMS系统会自动切断电流，防止过度充电。当电池组的总电压接近或超过充电器设定的上限电压时，充电器会自动停止工作，对电池组进行保护。
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