在驾驶练习过程中，很多学员经常会出现判断不准、拉直线跑偏等问题。我用我的教学经验分享这些情况。
1.人的视力，长时间后突然看近，眼球折射能很快适应，而相反，眼前会突然出现瞬间失明。当以每小时60公里的速度行驶时，汽车的移动距离接近或超过每秒20米。试想一下，失明一秒钟，距离20米左右，会出现多少不可控的情况？所以，开车一定要记得看远点；2.扇形原理:以驾驶座为扇形顶点，光线越远，偏离距离越大。因此，直线行走时，眼睛看得很远，车稍微偏离，可以立即看到并调整；
3.在逆向仓储项目中，从右侧逆向时会盯着右镜，从左侧逆向时会盯着左镜。因为在倒车过程中，新手对角度变化的判断相对较慢。如果你被左右后视镜分散了注意力，你必须重新考虑车身和车库边线的变化，然后才能确认。在那个时间点，会慢半拍。所以，如果你盯着一边的镜子，可以觉察到角度的变化，对判断有更大的把握；
4.每个人的视力都很差。想象一下，当你站在一条路的中间，往路的远处看，是不是越来越窄？这是视力不好。
左右后视镜也是如此。从驾驶座看向右侧后视镜，再通过后视镜看车身后部，会有视力不佳的情况。因此，如果右车身通过右后视镜与车库右侧线平行，右后侧会稍微大一些，只有车身后部稍微缩小时，真正的车身才会与车库线完全平行。
当你从右侧倒车时，当你看到右侧平行时，你会立即拉直方向盘。在调直方向盘的过程中，车身会继续向右侧进一步收缩一点。当你调直方向盘后从车身右侧往外看时，右背部会稍微收缩一点，然后车就真的调直了。虽然左后视镜也有视力差的情况，但由于驾驶员靠近左后视镜，视力差基本可以忽略不计。
因此，当从左侧折返时，当看到车身与左库线几乎平行时，应立即折返至正方向。同样，在折返的过程中，车身会稍微向左缩小，折返完成后，车身会向右。从左后视镜往外看，车身与库线平行，现实是平行的。
