三元催化器老化有什么办法修好不
换一个新的。三元催化转化器是安装在汽车排气系统中最重要的外部净化装置。它可以将汽车尾气中的一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化物等有害气体通过氧化和还原转化为无害的二氧化碳、水和氮气。这种催化剂可以同时将废气中的主要有害物质转化为无害物质。随着环保要求的日益严格，越来越多的汽车配备了尾气催化转化器和氧传感器装置。它安装在发动机的排气管中，通过氧化还原反应，产生二氧化碳和氮气，所以它也被称为三元催化转化器。
催化转化器的作用:三元催化转化器可以减少废气中约90%的三种主要污染物(碳氢化合物HC、一氧化碳CO和氮氧化物NOx)。然而，只有当空/燃油混合比在14.7的狭窄范围内时，才能进行完全催化反应，这需要氧传感器正常工作。
三元催化转化器的工作原理:含CO和HC的废气通过三元催化转化器时，催化剂触发氧化(燃烧)过程，HC和CO在转化器内与氧气结合生成水蒸气和二氧化碳，氧化过程对NOx排放没有影响。
三元催化器坏了怎么修
如果三元催化转化器坏了，就不能修理了。坏了之后需要直接更换。
三元催化转化器是汽车的重要部件，可以减少废气中的污染物。
汽车排气管由头部、中部和尾部三部分组成。三元催化转化器安装在头部，也就是我们通常所说的排气歧管。打开发动机盖后可以看到排气歧管。
三元催化转化器可以降低废气中某些污染物的含量。
在排气管的头部，有两个氧传感器，一个位于排气歧管后面，另一个位于三元催化器后面。
氧传感器可以检测废气中的氧含量，从而可以调节空燃油比。
氧传感器还可以检测三元催化转化器是否出现故障。
很多老爷车年检时尾气排放测试不达标，可能是氧传感器或三元催化转化器损坏造成的。
三元催化器会对废气形成阻力，当发动机处于高速区域时会影响动力输出，所以很多改装爱好者都会改装大流量三元催化器。
大流量三元催化转化器可以降低排气阻力，在高速范围内增加马力。
有些骑手还会直接拆下三元催化转化器，这是非常不好的做法。不建议骑手这样做。
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