汽车可调悬架有什么用
悬架用于连接车身和车轮。如果没有悬挂，汽车就不能正常行驶。悬架对于汽车来说非常重要，它关系到汽车的操控性和舒适性。汽车的驾驶体验也取决于悬架的设计和调整。
汽车上有独立悬架和从属悬架。
独立悬架中间断开，所以使用独立悬架的汽车的两个同轴车轮之间没有连接，避免了运动干涉的现象。
非独立悬架汽车的两个同轴车轮之间存在连接，因此两个同轴车轮之间存在运动干涉。
独立悬架包括麦弗逊悬架、多连杆悬架、双横臂悬架、双球节悬架和双横臂悬架。
非独立悬架包括扭力梁悬架和整体桥式悬架。
双关节悬架是基于麦弗逊悬架的改进，将麦弗逊悬架的L型控制臂改为单连杆。
多连杆悬架和双横臂悬架是在双横臂悬架的基础上改进而来的。
多连杆悬架是双叉臂悬架的复杂版本，它将双叉臂悬架的两个叉臂改为单独的连杆。
双横臂悬架是双横臂悬架的简化版，将双横臂悬架的两个横臂改为两个连杆。
麦弗逊悬架是结构最简单、应用最广泛、成本最低的悬架。
汽车可变转向比
有的宝马、奥迪车型有这种可变转向比的配置，有的奔驰车型也有这种配置。
可变转向比是非常实用的配置。装有这种系统的汽车原地转弯时，可以通过少向转动前轮来大角度转弯，方便移动汽车。
高速行驶时，前轮在很多方向只会转动一点点，可以提高高速行驶的稳定性。
有些车的转向力会随着车速的变化而变化，这也能提高高速行驶的稳定性。
如果骑手们对这种车感兴趣，可以去当地的4s店试驾。
这种可变转向比的配置，其实在大部分汽车上是看不到的。
方向盘的力度随速度而变化。这种配置在很多车中都可以看到，但一般只有采用电动助力转向系统的车才会有这种配置。
汽车转向助力系统有三种，即电液转向助力系统、电动转向助力系统和机械液压转向助力系统。
电动助力转向系统依靠电动机提供动力转向。电子液压转向助力系统和机械液压转向助力系统都有液压机构，需要使用转向助力油。
使用液压动力转向系统的汽车需要定期更换动力转向油。
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