汽车发动机点火线圈坏了有什么症状
发动机点火线圈断裂的表格现在可以在怠速状态、行驶过程和观察发动机抖动时弄清楚:
第一，车辆怠速时，如果车身抖动明显。再看排气管，废气流有明显的间歇性，排气管伴随着“突突”的声音剧烈晃动，基本可以确定。
二是在行驶过程中，转向2500为基准。低于这个值的时候抖动明显，但是高于这个值的时候就没有抖动了，所以也可以基本确认。
第三，观察正在运行的发动机，发现发动机有明显的抖动，不是正常发动机工况，抖动幅度很大。
当然，点火线圈断裂的原因有很多。让我们具体看看:
1.火花塞的问题:火花塞短路，电流增大会直接导致短路；火花塞积碳较多，增加点火线圈负荷，长期过载造成损坏；
2.高压线问题:高压线对地短路会导致点火线圈电流增大而短路；高压线断线时，点火线圈产生的高压无法释放，电压积累会放电到地面，造成故障。
3.电源电压高，一次回路电流过大，导致点火线圈爆炸。
当然，检查点火线圈的方法有很多。最简单的方法是:把点火线圈一个接一个拔掉，一个接一个安装。如果你拔掉一个发动机，它会震动。好与坏的区别很简单，就是坏的那台拉出来发动机不会抖。
最后提醒所有车主，如果只有一个点火线圈出现故障，紧急情况下勉强可以行驶，但会对汽车造成长时间的不良影响，建议及时维修。对于一个以上点火环损坏的情况，应立即停止驾驶。
汽车发动机的常见故障及措施
如今，随着汽车工业的快速发展，汽车维修的技术要求也在不断提高。汽车发动机是汽车的动力源，其结构极其复杂，其失效的原因是多方面的。
一、发动机常见故障及主要原因
(1)润滑油消耗异常
行驶过程中，发动机润滑油的消耗也比平时多。行驶一定里程后，仪表盘很快显示润滑油量不足。这种情况通常是由于以下三个原因造成的:一是发动机活塞密封可能存在问题，导致活塞与气缸壁间隙过大，出现烧油现象。第二，可能是发动机的零件磨损严重，使得零件之间的间隙过大，导致润滑油消耗异常。三是个别发动机使用的润滑油不达标，导致润滑油消耗异常。
(2)发动机过热故障
由于汽车发动机的特殊结构，在运行中很容易出现冷却液温度过高的情况。冷却液温度一旦超过正常值，发动机就无法正常散热，会导致发动机过热，影响发动机的正常工作。冷却系统运行异常的主要原因是温控器故障、散热器故障、风扇故障、水箱堵塞等。
(3)发动机舱气味
受发动机高温影响，周围的电线容易燃烧或熔化，散发出刺鼻的气味。发动机舱气味也可能是维修时随着发动机温度升高，大量润滑脂挥发而产生的气味。
(4)尾气排放颜色异常
汽车发动机是否出现故障，还是有一点明显的表现。从异常的排气颜色分析发动机故障。汽油正常燃烧后的尾气颜色应该是无色的，但是当发动机和发动机出现故障时，尾气的颜色会发生变化。首先，废气是黑色的，因为燃料没有完全燃烧。第二，如果燃油不符合燃烧标准，或者汽油含水，就会排放白色尾气。第三，当废气颜色为蓝色时，可能是因为活塞环磨损过多或油环相对，导致油向上跳，进入发动机燃烧室，或气门导管渗出的油参与燃烧。
二、发动机常见故障的维修策略
(1)控制润滑油的消耗
发动机的正常运转不可避免地要消耗一定量的润滑油，润滑油的异常消耗往往对应着发动机的某种故障。润滑油消耗异常时，应先检查油品质量和数量，必要时更换润滑油，避免因油品质量问题导致发动机故障。排除机油质量问题后，应逐一检查相关零件，可能会因零件磨损严重、零件间间隙过大或机油压力过大而导致机油窜入燃烧室。漏油主要是由于垫片硬化老化和阀门堵塞。
(2)及时监测发动机过热情况。
当冷却液温度异常时，会报告给汽车的仪表盘。当冷却液温度异常时，应停机检查冷却液是否泄漏。需要注意的是，在预热发动机时，不能立即停止发动机或立即添加冷却液，而是要等到发动机温度正常。如果冷却液过多，检查发动机节温器和风扇散热器。发动机过热需要驾驶员掌握基本常识和保养方法。检查发动机进行定期保养。
(3)消除发动机产生的特殊气味
车辆在使用过程中，如果发现发动机舱有刺鼻气味或烧焦气味，应立即停车，检查发动机周围是否有线路被软化或烧焦，并及时修理烧焦或短路的线路，以免发生更大的安全事故。排除电路故障后仍有难闻的气味，应考虑发动机表面是否有机油、异物挥发或燃烧等因素附着。
(四)异常排烟颜色的排除当发动机启动运行时，会有燃油燃烧和废气排放。根据废气的颜色，可以区分一些发动机故障。当废气呈黑色时，通常是因为混合器太密，燃料不能完全燃烧。在这种情况下，应检查与进气相关的传感器。当尾气颜色为白色时，通常是由于燃料气化不良，不燃烧从排气管排出时，火花塞故障和燃料质量差的可能性很高。如果尾气是蓝色的，就要解决烧油的问题。可能是火花塞或气门油封的问题，应及时检查，必要时更换新的。
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