马自达rx8移植发动机
马自达rx8的发动机可以涡轮增压。这辆车装有双转子发动机。
在这台发动机上增加涡轮增压系统后，可以提高低速区域的动力输出。
马自达rx8的发动机代号为13b-msp。原厂发动机最大扭矩231马力，211牛米。这台发动机可以在8200转/分钟时输出最大功率，在5500转/分钟时输出最大扭矩。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。
匹配这台发动机的是6速手动变速箱或6at变速箱。
Rx8前悬架采用双叉臂独立悬架，后悬架采用多连杆独立悬架。
Rx8控制的非常好，旋转发动机高速区的动力输出也很强。
许多车手将在马自达的转子发动机上增加涡轮增压系统。
涡轮增压可以在不改变发动机排量的情况下增加发动机的进气量，从而提高发动机功率。
涡轮增压器的原理很简单。涡轮增压器由两部分组成，一部分是进气涡轮，另一部分是排气涡轮。
排气涡轮和进气涡轮同轴连接，排气涡轮与排气歧管连接。当发动机达到一定转速时，废气有足够的能量驱动排气涡轮旋转，排气涡轮旋转时进气涡轮也会旋转，从而可以压缩空气体。
马自达rx8有两个车门还是四个车门
马自达rx8有四个车门，这款车的车门采用了和劳斯莱斯一样的设计，马自达rx8的车门是分体式车门。马自达rx8是一款采用马自达转子发动机的四门四座跑车，也是唯一一款引入中国的转子车型。
马自达rx8采用代号为13b-msp的1.3升双转子自然吸气发动机，最大功率170kw，最大扭矩211 Nm。
转子只有到了高速区才能输出强劲的动力，这台发动机也不例外。
这台发动机可以在8200转/分钟时输出最大功率，在5500转/分钟时输出最大扭矩。
匹配这台发动机的是6at变速箱或6速手动变速箱。
马自达rx8前悬架采用双叉臂独立悬架，后悬架采用多连杆独立悬架。
双叉臂悬架由上、下叉臂组成，上、下叉臂之间有连杆。
双叉臂悬架可以提高汽车的操控性，并且可以提高车轮在地面上的性能。
多连杆独立悬架实际上是基于双叉臂悬架的改进，将双叉臂悬架的两个叉臂改为单独的连杆。
多连杆悬架还可以提高车轮的接地性能，从而提高车轮的抓地力。
