马自达rx8停产了吗?
马自达rx8已经停产，这是马自达旗下的一款前置发动机后轮驱动跑车。马自达rx8搭载转子发动机，结构特殊。转子发动机的结构与普通活塞发动机完全不同。
马自达rx8搭载了一台1.3升双转子自然吸气发动机，代号为13b-msp。这台发动机的最大功率为170kw，最大扭矩为211 Nm。这台发动机可以在5500转/分钟时输出最大扭矩，在8200转/分钟时输出最大功率。
这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。
该发动机的转子转速高于普通活塞式发动机。
转子也需要到达高速区才能输出动力。
匹配这台发动机的是6速手动变速箱或6at变速箱。
马自达rx8前悬架采用双叉臂独立悬架，后悬架采用多连杆独立悬架。
多连杆悬架是基于双叉臂悬架的改进，将双叉臂悬架的两个叉臂改为单独的连杆。
多连杆悬架可以提高车轮在地面上的性能，从而提高车轮的抓地力，改善抓地力，提高汽车的机动性和稳定性。
然而，多连杆悬架和双横臂悬架的成本相对较高。
马自达rx8是转子发动机吗
马自达rx8的发动机是双转子发动机，采用的是代号为13b-msp的1.3升双转子自然吸气发动机。这台发动机的最大扭矩为231马力和211牛米。匹配这台发动机的是6速手动变速箱或6at变速箱。
马自达rx8的双转子发动机可以在5500 rpm时输出最大功率，在8200 rpm时输出最大扭矩。
这台发动机的转速很高，只有在高速区才能输出强劲的动力。
马自达rx8转子发动机搭载缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。
马自达rx8前悬架采用双叉臂独立悬架，后悬架采用多连杆独立悬架。
多连杆独立悬架实际上是基于双叉臂悬架的改进，将双叉臂悬架的两个叉臂改为单独的连杆。
双横臂悬架是一种结构复杂的悬架，由上下横臂组成，中间有连杆。
双叉臂悬架可以抑制车身转弯时的侧倾幅度，使轮胎在转弯时紧贴地面，可以提高车轮的抓地力，提高抓地力和汽车的转弯速度。
双叉臂悬架也能抑制刹车点头现象。
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