铃木汽车为什么退出了中国市场
1.铃木专注于小型汽车:
铃木汽车于1993年进入中国，先后与长安、昌河达成合作意向。当年铃木汽车推出的Alto成为爆款，在一些小型车上也取得了不俗的成绩。
这源于铃木汽车专注于小型车研发的研究方向，但从发展趋势来看，这并不符合国内汽车市场的变化。
随着国内经济水平的不断提高和家庭消费观念的不断转变，中国人还是比较喜欢大型车。大美的消费观念由来已久，铃木汽车对国内市场的判断也存在缺陷。
二.铃木汽车的配置:
我们可以看到，铃木的车并不便宜，但与其他品牌的小型车相比，配置不高，缺乏诚意，销量相当惨淡。
三.政府政策:
2019年4月，工信部发布新的管理办法，明确规定每家车企无论每年生产多少燃油车，都要按一定比例生产新能源汽车。
按照这个要求，无论是国产还是进口，铃木都很难找到合适的新能源车型。
因此，铃木汽车退出国内市场是必然的。
铃木汽车是合资还是国产
在中国能看到的大多数铃木汽车都是合资汽车。铃木是一家来自日本的汽车制造商。铃木非常擅长制造汽车。铃木拥有许多汽车，最著名的是铃木雨燕。斯威夫特是铃木旗下的一款跑车。
Swift使用了两款发动机，一款是1.3升自然吸气发动机，另一款是1.5升自然吸气发动机。
1.3升自然吸气发动机的最大扭矩为91马力和115牛米。这台发动机的最大功率转速为6000转/分，最大扭矩转速为2500至3500转/分。这台发动机配备多点喷射技术，采用铝合金缸盖和缸体。
与这台发动机匹配的是一台5速手动变速箱。
1.5升自然吸气发动机的最大扭矩为103马力和138牛米。这台发动机的最大扭矩转速为4000转/分，最大功率转速为6000转/分。这台发动机配备了vvt可变气门正时系统和多点喷射技术，采用铝合金缸盖和缸体。
匹配这台发动机的是5速手动变速箱或4at变速箱。
斯威夫特的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用纵臂扭力梁式非独立悬架。
扭力梁悬架是一种结构相对简单的悬架。
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