凯迪拉克 电磁悬挂
这款车的顶配车型有电磁悬架，ats是凯迪拉克旗下的一款运动型中型车。
国产版本的ats是扩展的atsl，配备了2.0升涡轮增压发动机。
发动机最大功率205kw，最大扭矩400 Nm，最大功率转速5,500 rpm，最大扭矩转速2900 ~ 4600 rpm。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。
与这台发动机匹配的是一台8速自动手动变速箱。
凯迪拉克atsl的前悬架采用双球节独立悬架，后悬架采用多连杆独立悬架。
Atsl被很多骑手称为“大后方Super”，意思是“大后方Super”，意思是“大马力后驱超跑”。这辆车的发动机功率很高，动力也很好，操控性也很好。
Atsl的竞争对手是宝马3系等中型跑车。
宝马3系被誉为运动中型轿车中的操控标杆。宝马3系的单边表现未必比其他车型好，但宝马3系的综合能力是最强的。这辆车是一辆非常平衡的车。
凯迪拉克atsl的舒适性不是很好。这辆车只追求控制。国产车型虽然加长了，但内饰空还是不大。
凯迪拉克 ct5 有电磁悬挂嘛
这辆车有电磁悬架。这辆车是性能车。
凯迪拉克ctsv搭载了6.2升v8增压发动机，动力非常强劲，操控性极佳。
凯迪拉克旗下所有跑车都配备了电磁悬架。
ctsv的发动机最大功率415kw，最大扭矩747 Nm，最大功率转速6100 rpm，最大扭矩转速3800 rpm。这台发动机配备多点喷射技术，采用铝合金缸盖和缸体。
与这台发动机匹配的是一台6速自动手动变速箱。
ctsv的前悬架采用长短臂悬架，后悬架采用多连杆独立悬架。
这辆车已经停产了。如果你想买这辆车，你只能去二手车市场看看。这款车还是比较少见的。
这款车刚推出的时候，竞争对手是宝马m3和奔驰c63amg。
这款车的v8发动机排量大，动力强，但是油耗也很高，用车成本也不低。
美国性能车喜欢用超大排量v8发动机搭配增压系统。
这款车操控性和底盘调校都不错，是后驱。后驱的驾驶乐趣非常高。
如果你喜欢这辆车，有机会你可以试一试。
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