降压线为什么有三条接电瓶怎样接
一般带停车监控功能的记录仪会有三条降压线。也就是说，如果熄火后记录仪想继续记录，需要使用降压线。
一般红线接ACC；黑线是地线和地线；黄线接正常电。
有些行车记录仪会有说明:车的正BAT接黄线；汽车的负极GND与黑线相连；汽车电源ACC接红线。
一般会有使用说明书，你可以查看说明书，里面会有明确的说明。如果还是看不懂，可以咨询卖行车记录仪的商家。如果业务不行，只能去4家店或者专业汽修店，让工作人员帮你接通。
行车记录仪都是循环记录，循环设置时间主要是1、2、3、5、15分钟。一般来说，3分钟和5分钟是最合适的时间，既不太长也不太短。
如果设置时间过长，查找事故碎片可能会比较麻烦。
设置时间太短，视频文件被破坏，存储卡的使用寿命会缩短。
当行车记录仪开始工作时，会有一个指示灯。具体操作设置，由于不同机器型号可能不同，在设置前应仔细阅读操作说明。
降低簧下质量的好处
减轻簧下重量的方法有很多，比如使用更轻的轮圈，使用更轻的悬挂摆臂等。减轻簧下重量可以提高机动性。
簧下重量也可以称为簧下质量。这部分的重量包括轮辋和轮胎的重量，悬架摆臂的重量等。
如果簧下重量大，会降低减震器的反应速度。
想象一下，当汽车经过减速带时，在车轮压在减速带上的瞬间，减震器应该被压缩，在车轮离开减速带的瞬间，减震器应该回弹。如果能做到这一点，车轮就会一直紧贴地面和减速带，这样汽车的舒适性和操控性就会更好。
如果车轮能大部分时间紧贴地面，那么汽车的抓地力就会提高，抓地力也会提高，汽车的操控性也会提高。
如果簧下重量很重，会减缓减震器的回弹和压缩，使车轮大部分时间不能紧贴地面，影响汽车的操控和舒适性。
因此，有必要降低簧下重量。
很多高端车或者注重操控性和运动性的车都会采用铝制下摆臂，可以有效降低簧下重量，提高车的机动性。
F1赛车甚至使用碳纤维制成的悬挂摆臂。
市面上有很多改装件可以满足骑手降低簧下重量的要求。有兴趣的可以看看。
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