甲壳虫和保时捷的关系
第一辆大众甲壳虫由保时捷创始人费迪南德·保时捷设计。
而且，第一代甲壳虫采用了后置风冷发动机设计，这也是第一代保时捷911轿车的原型。第一代保时捷911轿车也采用了后置风冷发动机设计。
因此，没有第一代甲壳虫，就没有第一代保时捷911汽车。
当时，希特勒请费迪南德·保时捷设计一辆汽车。在费迪南德·保时捷设计出来之后，希特勒决定成立一家工厂来生产这种汽车。这家工厂的名字叫大众，也就是今天的大众集团。
因此，甲壳虫与保时捷有关，大众也是如此。
保时捷已经成为大众集团的子公司。
第一代甲壳虫是一款非常经典的车，很多汽车收藏者都喜欢收藏第一代甲壳虫。
第一代保时捷911也是一款非常经典的车，很多骑手都非常喜欢保时捷的风冷发动机。
后来，保时捷换上了更符合潮流的水冷发动机。
保时捷911系列车型使用水平对置发动机，并且是后置发动机。很多骑手喜欢保时捷是因为它的后置发动机。
保时捷911其实还有一个别称。当时，保时捷911被称为寡妇制造机，因为这款车需要司机有高超的驾驶技术才能驾驶。
甲壳虫和披头士什么关系
甲壳虫不是汽车，而是乐队。甲壳虫是一辆汽车。甲壳虫是大众旗下的一款紧凑型轿车。这款车的设计非常复古，所以这款车受到了很多个人消费者的欢迎。
甲壳虫的长宽高分别为4278毫米、1808毫米和1486毫米，轴距为2537毫米。
甲壳虫使用了两款发动机，一款是1.2升涡轮增压发动机，另一款是1.4升涡轮增压发动机。
1.2升涡轮增压发动机的最大功率为77kw，最大扭矩为175 Nm。这台发动机的最大功率转速为5000至6000转/分，最大扭矩转速为1500至3500转/分。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。
与这台发动机匹配的是一台7速双离合变速箱。
1.4升涡轮增压发动机的最大扭矩为150马力和250牛米。这台发动机的最大功率转速为5000至6000转/分，最大扭矩转速为1500至3500转/分。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。
与这台发动机匹配的是一台7速双离合变速箱。
甲壳虫的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。
多连杆独立悬架是基于双横臂悬架的改进。
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