加装刹车顶的优缺点
安装制动泵顶部不会有什么坏处。这种装置可以减少防火墙的变形，改善刹车脚的感觉，但不能提高制动力。这是一个非常实用的小工具。
制动系统由一个true 空增压泵、一个制动总泵、一个制动分泵、制动片和制动盘组成。
打开发动机盖后，可以看到驾驶员侧挡风玻璃下有一个黑色的圆盘。这个盘是真正的空增压泵，真正的空增压泵前面是制动总泵。
真空增压泵直接固定在防火墙上。我们踩下制动踏板后，真空助力泵会提供助力，可以帮助驾驶员踩下制动踏板。
踩下制动踏板时，防火墙会有一定程度的变形，制动泵顶部是为了防止防火墙变形。
如果踩刹车踏板后防火墙变形，会稍微影响刹车脚的感觉，所以很多骑手会安装刹车泵顶。
刹车顶直接连接刹车总泵和车架，可以防止踩刹车踏板时防火墙变形，可以改善刹车脚的感觉。
正常保养时，一定要检查刹车油的含水量。如果含水量达到3%，需要立即更换刹车油。
刹车油是一种容易吸水的液体。
加装刹车导风管
制动风道起着非常重要的作用。很多性能车会用刹车风道，赛车也会用刹车风道。
一般性能车会在前刹车处加装通风管，刹车时前刹车负荷会比较大，这样前刹车系统的温度会升高。
因此，大多数性能车将配备前制动通风管。
汽车制动系统非常重要，关系到行车安全。
汽车制动系统由真空增压泵、主缸、从缸、制动片和制动盘组成。
当驾驶员踩下制动踏板时，true 空助力泵将提供助力，可以帮助驾驶员踩下制动踏板。
当踩下制动踏板时，主缸将通过制动油推动从动缸，使从动缸的活塞推动制动片夹紧制动盘。
制动缸就是我们通常所说的制动钳，制动钳里面有一个活塞。
real 空助力泵和制动总泵都在发动机舱内。打开发动机盖后，可以看到主驾驶侧有一个黑色的圆盘，是真正的空增压泵。
真正的空增压泵前面是制动总泵，制动总泵上有一个油壶，用来装制动油。
刹车油需要定期更换。
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